Vis de purge et raccord d’huile pour Big Twin 1937
Référence
54-049
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- Raccord de durite d’huile
- pour Bac à huile
- s' adapte à Big Twin 1937
- acier, noir, zingué
- filetage: 1/2”-20
- remplace référence Harley-Davidson HD 3504-37
- poids brut: 20 g
Cette combinaison de vis de purge et de raccord d’huile n’a existé que sur les bacs à huile des Big Twins de 1937. Le filetage externe est de 3/4”-20, le filet interne étant de 1/2”-20. A utiliser avec les durites d’huile de type banjo ou lors de montages custom.
Accessoires:
54-006
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; s' adapte à Big Twin OHV 1937; remplace OEM HD 3571-36, 3571-36A et 3572-36; USA; poids brut: 369 g
54-007
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe; acier, galvanisé zinc-nickel mat; remplace OEM HD 63510-37, 63511-38 et 63570-37; USA; poids brut: 348 g
50-065
Bac à huile; s' adapte à Knucklehead, Big Twin Flatheads 1937; tôle d'acier, noir; vis de vidange: 3/4”-20 UNF; bouchon remplissage: 1-1/4”-20; remplace OEM HD 3503-36; poids brut: 3.34 kg
54-037
Boulon creux; pour Durit d'huile d'alimentacion & de retour; s' adapte à Big Twin 1936-1937; acier, galvanisé zinc-nickel mat; filetage: 1/2”-20; remplace OEM HD 3570-36A; poids brut: 28 g
57-674
Rondelle joint de James Gaskets; pour Robinet d'essence; s' adapte à Big Twin 1940-1965, 45” 1940-1952, Servi-Car 1940-1958; laiton; position: inférieur; Ø int. x Ø ext.: 25/32 x 1”; remplace OEM HD 62085-40; poids brut: 2 g
Voir aussi
PanAm Oil Slide
Enfin une vidange sans en foutre partout ! Cette tôle d’aluminium gainée de caoutchouc peut se former en un entonnoir ou en une gouttière, pour diriger l’huile de vidange à partir de vis de purge difficiles d’accès ou de prises de filtre à huile, jusqu’à un récipient. Vous pouvez bien sûr l'utiliser aussi pour verser de l'huile neuve dans votre bac. Conique à l’une des extrémités, afin d’accéder à des endroits étroits. Peut se déformer sans fin et se réutiliser. Avec un anneau d’accrochage pour l’égoutter. Facile à nettoyer.
Valves de fermeture d’huile PanAm
Lors de longues périodes sans rouler et avec une valve antiretour non étanche, il peut arriver sur les modèles pré-Twin Cam que l’huile s’écoule dans le bas moteur, ce qui cause une belle saloperie lors du démarrage comme toute l'huile sortira à l'aire libre par l'aération du carter. Mais le fait de pincer la durit d’arrivée d’huile ou d’y monter un robinet actionné à la main, peut s’avérer très dangereux, si on oublie de rouvrir cette arrivée avant de démarrer. Il en résulte de gros dommages mécaniques !...
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