Obligation pour chaque atelier de monter, démonter ou entretenir les moteurs. Ce support de moteur robuste est fabriqué en acier de 5 mm d'épaisseur et est donc indestructible. Les deux surfaces d'appui sont orientées vers le moteur, avec un dégagement suffisant par rapport au carter pour faciliter l'utilisation des vis de fixation. Un bon effet secondaire de cette mesure est qu'elle fournit une base extra-longue pour une position sûre et solide. Avec quatre trous pour le montage sur l'établi.

Une douille longue spéciale pour desserrer ou serrer l'écrou de palier de l'arbre principal (OEM 35046-36).

Pour aligner exactement les fourchettes et les embrayages des boîtes de vitesses.

Chassoir spécial pour installer et retirer la douille du pignon de 4e des boîtes Big Twin à 4 vitesses de 1941–85.

Ces supports de moteur en tôle d'acier sont conçus pour les moteurs bicylindres IOE des années 1911 à 1929 et facilitent considérablement le travail sur ces moteurs. Ils sont découpés au laser et pliés à partir d'une tôle robuste de 1/4” à l'aide de machines assistées par ordinateur pour une précision et une longue durée de vie. Le lettrage «Competition Distributing» fait de cette pièce un support de moteur présentable lors d'expositions et dans des vitrines. Le design permet d'utiliser un support pour les carters de moteur jusqu'en et à partir de 1924.

Outil spécial pour arracher l'embrayage du démarreur de l'arbre principal des Big Twins à 4 vitesses de 1936–1984.