Selles solo Tuck & Roll 2' de Bates
Prix et stock:
Référence
01-511
Prix TVA incl.
346,90 €
Disponible
27
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Le prix inclut 55,39 € de TVA allemande.
- Selle mono »Tuck & Roll 2"« de Bates
- vachette / acier, noir
- L x L x H: 330 x 210 x 50 mm
- filetage: 5/16”-18
- distance des ressorts ou goujons de montage: 150 mm
- USA
- poids brut: 1.7 kg
Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.
Accessoires:

01-512
Pouf »Tuck & Roll«; small; vachette, noir, 4-Rib; longueur x largeur: 203 x 120 mm; USA; poids brut: 251.4 g

01-513
Pouf »Tuck & Roll«; large; vachette, noir, 4-Rib; longueur x largeur: 265 x 120 mm; USA; poids brut: 486.8 g

85-946
Écrou; acier, zingué; hexagonal; filetage: 5/16”-18; remplace OEM HD 7748W; poids brut: 3 g

Supports de ressort de selle solo LeBeeF
Des supports de selle solo qui se vissent sur le cadre, après avoir percé deux trous dans le tube transversal, ou à un autre endroit. Ils sont conçus pour des tubes de cadre d’un pouce, mais une adaptation sur des tubes plus gros est aussi possible.

Support avant de Selles solo Custom de LeBeeF
Une solution à visser par LeBeeF pour la fixation des selles Custom Solo avec les doubles boulons avant typiques sur à priori tous les cadres avec seat post. Cette pièce géniale s’insère dans le tube central du cadre, qui reçoit habituellement l’amortisseur de selle. Il est composé d’une bague avec charnière, que se fixe de manière permanente dans le tube du cadre grâce à une tige filetée. Une solution parfaite quand il est hors de question de souder quoique ce soit sur un rare cadre d’origine.

Ressorts de Selle Solo forme conique de Bates
Des ressorts de qualité de fabrication allemande avec des caractéristiques très particulières. Ils sont meulés à angle droit aux deux extrémités, si bien qu’ils restent placés dans la bonne position en étant installés entre la selle et le support. Le diamètre intérieur de 8 mm à une extrémité et de 11 ou 15 mm à l'autre, ils conviennent la plupart des options de montage. ous proposons deux taux de ressort différents.

Support de cale-pieds passager et de ressorts de siège LeBeeF
Une solution propre et facile pour les deux problèmes qui peuvent surgir au montage de cale-pieds passager et de l'extrémité inférieure des ressorts des selles solo. Ce support de combinaison est monté par les vis supérieurs des supports de garde-boue. Il fixe les ressorts du siège dans l'angle juste et les cale-pieds dans une position pratique. Il est adapté aux modèles originaux de 1936-1957 ou aux cadres rigides Big Twin de construction identique.
Voir aussi

Garde-boues arrière Cal Bobber pour Big Twin
Les premières photos avec des garde-boues «bobbed» ou bien coupés sont des années 20, quand les gars démontaient la section arrière de leur garde-boue et tronçonnaient leur fender avant pour mieux pouvoir faire du tous-terrains. Cette coutume bientôt devenait populaire aussi en dehors des ‚enduros‘ et le garde-boue Bobber si typique des USA était né. Pour les motards révoltés des années 40 et 50 les garde-boues coupés étaient obligatoires. Et pour les motards d’aujourd’hui, propriétaires d‘une Harley rigide, le Cal-Bobber représente un détail qui permet de réaliser le look rétro authentique.

Garde-boues Duckbill de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue en acier avec une arête large de 3/8" et une extrémité légèrement relevée, baptisé Duckbill = bec de canard. L’arête large lui confère plus de robustesse.

Porte-clefs de Bates
Parfait pour votre clé de contact. Fabriqué dans un caoutchouc robuste et qui ne raye pas, on vous le garantit.

Supports de cale-pieds Prism Supply 4"
Lorsqu’on veut renoncer aux marchepieds et qu’on cherche une option propre pour des cale-pieds décents, voici la solution. Ces supports de cale-pieds se montent directement sur les supports de marchepieds des Big Twins 4 vitesses à cadre d’origine. Exactement ce qu’il faut pour un chopper dépouillé.

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