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Sacoche Vintage Style de The Cyclery

Sacoche Vintage Style de The Cyclery

Prix et stock:
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84-805
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3
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paire
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  • Sacoches »Vintage Style« de The Cyclery
  • vachette, marron naturel
  • L x H x P: 30 x 33 x 15 cm
  • Europe
  • poids brut: 4.88 kg

L’accessoire parfait pour une machine d’avant-guerre. Ces sacoches cavalières sont fabriquées d’après des modèles d’époque et conçues pour un usage sur des porte-bagages de 1917-1939. Elles se montent bien sûr aussi sur des porte-bagages plus récents, ou se posent simplement par-dessus le garde-boue. Elles se fixent grâce aux sangles installées. Fabriquées à la main en robuste cuir bovin, pour un usage rude sur route. Les dimensions indiquées concernent la capacité de chargement. Le rabat mesure 44 cm de large.

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Garde-boues arrière pour modèles V 1930-1936 de The Cyclery

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Des reproductions des pièces d’origine en qualité premium. Fabriquées à la main par des maîtres artisans de la tôlerie, qui ne se contentent que du meilleur. Avec les fixations conformes, la section arrière avec charnière et le capotage de feu arrière Airflow.
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S.W.A.T. Bag: Screws, Washers And Things

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Elle complète parfaitement le kit d’outils dans la trousse ou dans la poche : la sacoche d’intervention de crise. Remplie d’un assortiment de petites choses qui vous aident lorsque vous êtes en dehors de votre zone de confort ( = garage, atelier etc.). Immédiatement prête à intervenir avec une collectionde petites vis, d’écrous, de rondelles, de colliers de serrage… pas spécifiques à un modèle en particulier mais sélectionnés suite à une longue expérience du milieu, à des milliers de kilomètres et d’innombrables dépannages de bord de route. ...
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Porte-bagages 1917-1933 de The Cyclery

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Une belle reproduction du porte-bagages, proposé comme accessoire par la Factory pour les Big Twins à cadre rigide de 1917-1933.
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Selles Solo Mesinger No. 4 de The Cyclery

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Une reproduction parfaite de la selle Mesinger No.4 Cushion Suspension, telle qu’elle était utilisée sur certaines motos américaines des années 1920 et 1930. Elle se différencie du Mesinger No. 3 notamment par sa portion arrière de l'assise un peu plus étroite et plus creusée. Comme pour la plupart des selles Mesinger, le cuir est flottant au milieu de la selle. La tension peut être ajustée à l'aide d'une vis de réglage. Se monte aussi sur des modèles plus récents avec grand té de selle, qu'il est possible de rééquiper avec cette selle. Cette garniture est réalisée dans un cuir de qualité supérieure et dans lequel sont estampillés les logos Mesinger originaux.
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Bidon FuelFriend de Hünersdorff

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Incontournable comme réserve d'urgence lors des grandes sorties. Les réservoirs FuelFriend compacts sont produits en plastique ultra-solide, aussi conçus pour résister aux exigences sur la moto. Malgré leurs dimensions compactes, ils possèdent des orifices de remplissage adaptés aux pistolets des pompes à essence. Leur grande robustesse en fait aussi des récipients idéaux pour l’huile. Ceux qui ont déjà eu à faire à un flacon d’huile plein à raz bord qui déborde dans la sacoche, sauront ce qu’on veut dire par là. Les versions de 1.0 et 1.5 litres sont ajustées et ont un œillet de sangle pour pouvoir les attacher sur le porte-bagages ou à l'extérieur des poches. Homologués NU pour tous les carburants et huiles.
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