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Roues
Roues à rayons
avec moyeu pour frein à disque
Roues avec moyeu large flanc double type 1973-99 et jante creuse en acier
Roues avec moyeu large flanc double type 1973-99 et jante creuse en acier
Choisir un sous-groupe:
Choisir la variante:
finition moyeu: chromé; finition jante: chromé
finition moyeu: noir finition époxy; finition jante: noir finition époxy
Prix et stock:
Référence
25-123
Prix TVA incl.
675,09 €
Disponible
3
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 107,79 € de TVA allemande.
- Roue à rayons
- adaptable à FL/FLH 1973–1981, FX, FXE, FXEF, FXWG 1973-E1982
- moyeu large type 1973-99 (avant ou arrière)
- finition moyeu: chromé
- Ø collier centrage: 50 mm
- flanc double, trous de 3/8” et 7/16"
- profil: creuse
- finition jante: chromé
- 4x16 ”
- rayons: acier chromé
- Ø de l'axe: 3/4 ”
- valve en métal latérale
- poids brut: 9.8 kg
Moyeu large type “→1999”
Ce moyeu a beau être un élément de rechange d’origine pour les modèles FL 1973–1981 und FX 1973-début1982, il est également adapté au passage de jantes en alliage vers des roues à rayons. Après modification de l’entretoise, il est aussi adapté aux modèles jusque 1999 (avant seulement dans les fourches Wide Glide). Lors d’une utilisation à l’avant, nous recommandons le montage de réducteurs pour les alésages de flanges.
Lors du montage de roues et de moyeux, il est important de déterminer la position de la roue, ainsi que l’alignement du disque et de l’étrier, de la couronne et du pignon ou des deux poulies. Raison pour laquelle nous vous proposons un assortiment d’entretoises et de rondelles de calage.
Pièce de rechange:
26-510
Roulement conique; pour Moyeu de roue; adaptable à modèles 1973-1999; aussi pour: bras oscillants Big Twin 1958-1986; acier; classe de tolérance: RBEC 1; Ø int. x Ø ext.: 19.1 x 45.3 mm, grosseur: 16.6 mm; remplace OEM HD 9052; poids brut: 130 g
Moyeu large flanc double type 1973-99 (avant ou arrière)
Pièces de rechange pour moyeux larges 1973-1999
Accessoires:
Réducteurs pour les perçages de flange sur des moyeux de roues de Bates
Ces bagues sont pratiques lorsqu’on veut monter des disques avant sur des moyeux de roue arrière avec des perçages de flange de 3/8” et 7/16”. Elles réduisent le diamètre intérieur à 5/16” ou à 3/8”, si bien que les vis des disques de freins sont bien centrées.
Rondelles de calage pour disque de frein de Bates
On utilise une seule ou plusieurs pour rétablir l'alignement correct de ces pièces.
Rondelles de calage pour couronnes et poulies de Bates
On utilise une seule ou plusieurs pour rétablir l'alignement correct de ces pièces.
Entretoises de flanc / extenseurs de centrages de HPU pour poulies et couronnes
Un vaste choix d’entretoises pour obtenir le déport nécessaire, dans presque tous les cas de figure.
Entretoises CPV pour disque de frein
Un choix d’entretoises pour modèles Evolution y Twin Cam pour obtenir le déport nécessaire, dans presque tous les cas de figure.
Rondelles de calage pour disque de frein
On utilise une seule ou plusieurs pour rétablir l'alignement correct de ces pièces.
Entretoises de roues Bates - pour essieux de 3/4”
Entretoises pour poulies, couronnes et disques
Utiliser pour rétablir l'alignement correct.
Voir aussi
Bagues de réduction Bates 19→17 mm
Lorsqu’on veut combiner des axes de roue de 17 mm avec des composants de 19 mm, ces bagues de réduction sont très utiles. On peut les insérer dans les roulements de roues, dans les biellettes de fourche Springer, dans les tendeurs de chaîne etc.
Outil à "pêcher" la valve de la roue
Essayer de frayer un chemin à la valve à travers le trou de la jante peut parfois devenir extrêmement agaçant. Cet outil malin vient alors en aide, car avec son câble de traction de 21 cm et son embout à visser, la valve peut facilement être “pêchée” à travers la jante. Fini les doigts coincés ou les valves endommagées. Dans le manche se trouve un démonte valve.
Kit d‘essieu cadre rigide pour Roues avec moyeu large flanc double type 1973-99
Les freinages à disques ou ceux à poulie, qui sont installés dans un cadre rigide, d‘habitude demandent l‘emploi d‘un moyeux FL de 1973 en avant. Ce kit malin vous facilitera énormément le travail de la conversion. Fourni complet, comme sur la photo.
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