Réservoirs d’essence Quickbob
Prix et stock:
Référence
35-154
prix HT
$430.28
Disponible
16
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* Livraison HT.
- Réservoir d'essence »Quickbob«
- adaptable à Dyna Glide 1991-2006 avec carbu
- acier
- volume: 15 l
- bouchon nécessaire: screw-in 1983→
- robinet nécessaire: M22 x 1
- robinet nécessaire: M22 x 1
- avec les pièces de fixation et un couvre console chromé
- remplace référence Harley-Davidson HD 61039-93A
- poids brut: 8 kg
Réservoir Fat Bob d‘une seule pièce pour les modèles Dyna Glide. C‘est le parfait remplacement des réservoirs détériorés ou pour des peintures individuelles custom. Il accepte les supports du cadre d‘origine.
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
Accessoires:
Bouchons de réservoir OEM Style 1983→
Bouchons de rechange pour modèles Harley de 1983→. Les réservoirs Fat Bob ont un bouchon aéré du côté droit et un bouchon non aéré du côté gauche.
Robinets d‘essence Power-Flo Classic de Pingel - Filet du robinet 22 mm HD métrique
Robinets d‘essence 1975-1982
Duplicata chromé du robinet Harley original pendent les années 1975-1982. Adaptables pour les réservoirs OEM et pour tout autre réservoir avec filet externe de 22 mm.
Voir aussi
Jeux pour restauration de réservoirs de Tankdoc
Un système complet de la société allemande Busch, permettant de nettoyer, de supprimer la rouille et de sceller les réservoirs. Les composants très performants viennent à bout des parois internes fortement oxydées, de petites fissures ou de petits trous. Le produit peut s’utiliser plusieurs fois dans un laps de temps de 8 à 12 heures, ce qui optimise les résultats de 100%.
Nettoyant et protecion interne de réservoirs KRM
A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.
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