Réservoirs d’essence Flatside Fat Bob
Choisir la variante:
»3.5 gal«; volume: 13 l; remplace OEM HD 61426-85 et 61218-85
»5 gal«; volume: 19 l; remplace OEM HD 61211-84A et 61228-84
»6 gal«; volume: 23 l
Prix et stock:
Référence
35-140
Prix TVA incl.
394,35 €
Disponible
20
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 62,96 € de TVA allemande.
- Réservoir d'essence »Flatside Fat Bob 3.5 gal«
- adaptable à Softail 1984-1999
- acier
- volume: 13 l
- bouchon nécessaire: screw-in 1983→
- robinet nécessaire: M22 x 1
- robinet nécessaire: M22 x 1
- remplace référence Harley-Davidson HD 61426-85 et 61218-85
- poids brut: 7.74 kg
Comme rechangement du réservoir de série des Evolution Softail de 1984-1999.
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
Voir aussi
Jeux pour restauration de réservoirs de Tankdoc
Un système complet de la société allemande Busch, permettant de nettoyer, de supprimer la rouille et de sceller les réservoirs. Les composants très performants viennent à bout des parois internes fortement oxydées, de petites fissures ou de petits trous. Le produit peut s’utiliser plusieurs fois dans un laps de temps de 8 à 12 heures, ce qui optimise les résultats de 100%.
Nettoyant et protecion interne de réservoirs KRM
A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.
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