Joint de culasse fin

Une méthode simple d’augmenter sensiblement le taux de compression est d’installer des joints de culasse plus fins. La sonorité de l’échappement devient plus virile et la combustion en est plus efficace. Par exemple : l’installation d’un joint de culasse de .030” en lieu et place d’un joint de .045” augmente la compression de 0.25 points. Lorsque la compression était de 9.6 :1 avec un joint de .045”, elle augmente à 9.85 :1. La tolérance entre les pistons et les soupapes doit éventuellement être vérifiée.

Joints Cometic

AFM

Matrice en aluminium recouvert d‘une couche de caoutchouc synthétique. Les joints AFM sont utilisés à des endroits problématiques comme le primaire, le carter de distribution, l‘embase des cylindres, les cache-culbuteurs etc.

MLS

Technologie multicouches, c‘est à dire 2 fines couches d‘acier enduit au Viton, englobent une couche plus épaisse, également en acier. La technologie MLS reste réservée aux joints de culasses durement éprouvés. Le joint de culasse haut de gamme !

SLS

Technologie unicouches, c‘est à dire une fine couche d‘acier enduit au Viton. Le joint d’embase haut de gamme!