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Cometic Gasket

Cometic Gasket

In only 17 years Cometic Gasket, Inc. has grown into a leading worldwide supplier of custom and short-run gaskets for the motorsports industry. What originally began in 1989, in a 1200 square foot office with limited production facilities, has transformed to a 40,000 square foot state-of-the-art manufacturing center, located in the heart of the Midwest. Today, Cometic produces and ships more than 5,000 types of gaskets to customers throughout the United States, Europe, Canada, Australia, New Zealand, and Japan.

Since its inception, Cometic Gasket has been committed to producing superior quality gaskets for the hi-performance motorsports market. We believe that customer satisfaction comes from close relationships with customers and attention to detail; these remain as our guiding principles to this day.

To ensure superior performance across a wide variety of engine types and sizes, we manufacture our gaskets from a wide range of materials. Whether the situation calls for the latest in advanced technology like our MLS (Multi-Layer Steel) gasket, or a synthetic blend such as our Aramid Fiber, Cometic has the answer.

We combine these advanced materials with state-of-the-art manufacturing processes to provide custom-tailored solutions to meet the needs of each individual customer. Our design engineers have the ability to analyze the environment the gasket will perform in, select the proper material, and apply the appropriate technology to offer the highest performing gaskets available on the market.

Our involvement in motorsports racing led to the development of breakthrough technologies which are now applied to every gasket we build. Cometic Gasket’s involvement in racing circuits such as AMA, ARCA, Busch, IHRA, IRL, NASCAR and the NHRA, have allowed us to develop gaskets that are proven in the most demanding conditions there are- the racetrack.

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Produits de Cometic Gasket dans notre boutique:

Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Big Twin
Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Big Twin
Les progrès considérables réalisés dans la technologie des joints, ont été intégrés conséquemment dans ses produits par la société américaine Cometic. Pour le mécanicien, Cometic est synonyme de montage simple, sans silicone et sans pâte à joints, pour un travail propre et un résultat étanche et fiable. Ces kits ne contiennent que les joints faits des meilleurs matériaux disponibles sur le marché. Ils sont plus chers que les kits standards car aucun compromis n‘est fait lors de leur assemblage : Joints de culasses MLS, joints d‘embase en acier au Viton, joints Viton de guides de soupapes, joints divers AFM, joints d‘échappement compétition, qui ne cuisent pas et joints de cache-culbuteurs (EVO) en une pièce en acier Viton. Conçu pour le préparateur qui ne se contente que de ce qu‘il y a de mieux!
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Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Sportster
Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Sportster
AFM Matrice en aluminium recouvert d‘une couche de caoutchouc synthétique. Les joints AFM sont utilisés à des endroits problématiques comme le primaire, le carter de distribution, l‘embase des cylindres, les cache-culbuteurs etc. MLS Technologie multicouches, c‘est à dire 2 fines couches d‘acier enduit au Viton, englobent une couche plus épaisse, également en acier. La technologie MLS reste réservée aux joints de culasses durement éprouvés. Le joint de culasse haut de gamme ! SLS Technologie unicouches, c‘est à dire une fine couche d‘acier enduit au Viton. Le joint d’embase haut de gamme!
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Joints de v pour carter roulements
Joints de v pour carter roulements
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Joints de Cometic pour cache latéral transmission
Joints de Cometic pour cache latéral transmission
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Joints de Cometic pour couvercle superieur: 6 vitesses
Joints de Cometic pour couvercle superieur: 6 vitesses
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Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles →1969
Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles →1969
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Sportster 1977→
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Sportster 1977→
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Big Twin 4 vitesses 1965→ et Softail →1988
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Big Twin 4 vitesses 1965→ et Softail →1988
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Softail 1989-2006 et Dyna 1992-2005
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Softail 1989-2006 et Dyna 1992-2005
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Dyna 2006→ et Softail 2007→
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Dyna 2006→ et Softail 2007→
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Joints de Cometic pour caches d'inspection: Big Twin 4 vitesses 1965→, Softail →2006 et Dyna →2005
Joints de Cometic pour caches d'inspection: Big Twin 4 vitesses 1965→, Softail →2006 et Dyna →2005
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 1979-2006 et FXR
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 1979-2006 et FXR
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 2007→
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 2007→
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Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles Touring 1979-2006 et FXR
Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles Touring 1979-2006 et FXR
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Joints de Cometic pour caches primaire intérieurs: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
Joints de Cometic pour caches primaire intérieurs: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
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Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Big Twin 1965-2006 (Dyna seulement →2005)
Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Big Twin 1965-2006 (Dyna seulement →2005)
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Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Panhead 1948-1965
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Panhead 1948-1965
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de Cometic pour culasses: Panhead alésage 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
Joints de Cometic pour culasses: Panhead alésage 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
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Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead
Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead
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Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead alésage 3-5/8”
Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead alésage 3-5/8”
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Panhead et Early Shovel
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Panhead et Early Shovel
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Joints de Cometic pour tiges de soupapes
Joints de Cometic pour tiges de soupapes
Faits de matière Viton haute température et antifriction. Contient une lèvre sur ressort pour une meilleure longévité. Pour les guides de soupapes HD de série.
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Shovelhead 1966-1984
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Shovelhead 1966-1984
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: moteurs Shovelhead alésage 3-5/8”
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: moteurs Shovelhead alésage 3-5/8”
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Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-5/8 ”
Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-5/8 ”
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Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Shovelhead
Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Shovelhead
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Late Shovel et Evolution
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Late Shovel et Evolution
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Big Twin
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Big Twin
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Big Twin
Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Big Twin
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Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-1/2 ”
Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-1/2 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-5/8 ”
Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-5/8 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-13/16 ”
Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-13/16 ”
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Twin Cam
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Twin Cam
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints de vpour cache-culbuteurs: Twin Cam
Pochettes de joints de vpour cache-culbuteurs: Twin Cam
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Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 3-7/8 ”
Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 3-7/8 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 4 ”
Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 4 ”
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Twin Cam
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Twin Cam
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Sportster
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Sportster
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Sportster
Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Sportster
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Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Sportster 1991-2006, supérieurs
Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Sportster 1991-2006, supérieurs
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Sportster 1986→
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Sportster 1986→
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