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Cometic Gasket

Cometic Gasket

Cometic Gasket, Inc. est un fabricant leader de joints sur mesure et en petite série pour l'industrie du sport automobile. L'entreprise a été fondée en 1989 dans un bureau d'à peine 110 mètres carrés et s'est développée en seulement 17 ans pour devenir un centre de production ultramoderne de 3 600 mètres carrés dans le Midwest américain. Aujourd'hui, Cometic fournit plus de 5 000 types de joints différents aux États-Unis, en Europe, au Canada, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Japon.Depuis sa création, Cometic est synonyme de qualité supérieure dans le domaine des joints haute performance. Les principes centraux tels que la proximité avec le client et l'attention portée aux détails déterminent encore aujourd'hui les actions de l'entreprise.Différents matériaux sont utilisés dans la fabrication, y compris des technologies modernes comme le MLS (Multi-Layer Steel) et les mélanges de fibres aramides. Cela permet de proposer des solutions individuelles pour les exigences les plus diverses des moteurs. Les ingénieurs internes analysent les conditions d'utilisation, choisissent les matériaux appropriés et utilisent les technologies adéquates pour développer des joints performants.La relation étroite avec le sport automobile - notamment des séries comme NASCAR, NHRA, AMA et IRL - a contribué au développement de technologies innovantes. Ces solutions éprouvées sont aujourd'hui intégrées dans chaque produit Cometic.

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Produits de Cometic Gasket dans notre boutique:

Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Big Twin
Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Big Twin
Les progrès considérables réalisés dans la technologie des joints, ont été intégrés conséquemment dans ses produits par la société américaine Cometic. Pour le mécanicien, Cometic est synonyme de montage simple, sans silicone et sans pâte à joints, pour un travail propre et un résultat étanche et fiable. Ces kits ne contiennent que les joints faits des meilleurs matériaux disponibles sur le marché. Ils sont plus chers que les kits standards car aucun compromis n‘est fait lors de leur assemblage : Joints de culasses MLS, joints d‘embase en acier au Viton, joints Viton de guides de soupapes, joints divers AFM, joints d‘échappement compétition, qui ne cuisent pas et joints de cache-culbuteurs (EVO) en une pièce en acier Viton. Conçu pour le préparateur qui ne se contente que de ce qu‘il y a de mieux!
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Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Sportster
Pochettes de joints de Cometic pour moteurs: Evolution Sportster
AFM Matrice en aluminium recouvert d‘une couche de caoutchouc synthétique. Les joints AFM sont utilisés à des endroits problématiques comme le primaire, le carter de distribution, l‘embase des cylindres, les cache-culbuteurs etc. MLS Technologie multicouches, c‘est à dire 2 fines couches d‘acier enduit au Viton, englobent une couche plus épaisse, également en acier. La technologie MLS reste réservée aux joints de culasses durement éprouvés. Le joint de culasse haut de gamme ! SLS Technologie unicouches, c‘est à dire une fine couche d‘acier enduit au Viton. Le joint d’embase haut de gamme!
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Joints de v pour carter roulements
Joints de v pour carter roulements
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Joints de Cometic pour cache latéral transmission
Joints de Cometic pour cache latéral transmission
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Joints de Cometic pour couvercle superieur: 6 vitesses
Joints de Cometic pour couvercle superieur: 6 vitesses
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Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles →1969
Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles →1969
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Sportster 1977→
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Sportster 1977→
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Joints de Cometic pour caches d'inspection: Big Twin 4 vitesses 1965→, Softail →2006 et Dyna →2005
Joints de Cometic pour caches d'inspection: Big Twin 4 vitesses 1965→, Softail →2006 et Dyna →2005
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Big Twin 4 vitesses 1965→ et Softail →1988
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Big Twin 4 vitesses 1965→ et Softail →1988
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Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles Touring 1979-2006 et FXR
Joints de Cometic pour caches d'inspection: modèles Touring 1979-2006 et FXR
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Softail 1989-2006 et Dyna 1992-2005
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Softail 1989-2006 et Dyna 1992-2005
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Dyna 2006→ et Softail 2007→
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: Dyna 2006→ et Softail 2007→
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Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Big Twin 1965-2006 (Dyna seulement →2005)
Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Big Twin 1965-2006 (Dyna seulement →2005)
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 1979-2006 et FXR
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 1979-2006 et FXR
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Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
Joints de Cometic pour caches d'embrayage: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
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Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 2007→
Joints de Cometic pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 2007→
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Joints de Cometic pour caches primaire intérieurs: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
Joints de Cometic pour caches primaire intérieurs: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Panhead 1948-1965
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Panhead 1948-1965
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de Cometic pour culasses: Panhead alésage 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
Joints de Cometic pour culasses: Panhead alésage 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
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Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead
Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead
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Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead alésage 3-5/8”
Joints de Cometic pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead alésage 3-5/8”
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Joints de Cometic pour tiges de soupapes
Joints de Cometic pour tiges de soupapes
Faits de matière Viton haute température et antifriction. Contient une lèvre sur ressort pour une meilleure longévité. Pour les guides de soupapes HD de série.
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Panhead et Early Shovel
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Panhead et Early Shovel
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Shovelhead 1966-1984
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Shovelhead 1966-1984
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: moteurs Shovelhead alésage 3-5/8”
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: moteurs Shovelhead alésage 3-5/8”
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Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-5/8 ”
Joints de Cometic pour culasses: Shovelhead alésage 3-5/8 ”
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Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Shovelhead
Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Shovelhead
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Late Shovel et Evolution
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Late Shovel et Evolution
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Big Twin
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Big Twin
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Big Twin
Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Big Twin
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Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-1/2 ”
Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-1/2 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-5/8 ”
Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-5/8 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-13/16 ”
Joints de Cometic pour culasses: Evolution alésage 3-13/16 ”
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Twin Cam
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Twin Cam
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints de vpour cache-culbuteurs: Twin Cam
Pochettes de joints de vpour cache-culbuteurs: Twin Cam
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Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 3-7/8 ”
Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 3-7/8 ”
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Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 4 ”
Joints de Cometic pour culasses: Twin Cam alésage 4 ”
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Twin Cam
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Twin Cam
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Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Sportster 1986→
Joints de Cometic pour couvercle carter distribution: Sportster 1986→
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Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Sportster
Pochettes de joints maxi de Cometic pour culasse et embase: Evolution Sportster
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Sportster
Pochettes de joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Evolution Sportster
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Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Sportster 1991-2006, supérieurs
Joints de Cometic pour cache-culbuteurs: Sportster 1991-2006, supérieurs
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