Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve engommée latérale; poids brut: 1.11 kg

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve en métal latérale; poids brut: 750 g

Chambre à air »15F/16F«; 5.00, 5.10, 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80, MT90, MU85 sur jante de 15 ou 16”; caoutchouc; valve en métal centrale; poids brut: 760 g

Fond de jante; pour soupape centrale; largeur: 29 mm; Ø 16”; poids brut: 10 g

Des bouchons de valve en acier, pour remplacer ceux qui viennent de s’envoler. ...

Ce superbe ouvrage dépeint la passionnante histoire des records de Bonneville. Il a été rédigé pour rendre un hommage à l’histoire de plus de 100 ans des courses sur ce légendaire lac salé de l’Utah/USA. Les auteurs commencent avec un coup de projecteur sur les débuts des épreuves en 1898 en France, puis enchaînent par les Florida Speed Trials, pour conclure avec les activités de course à Bonneville, de 1914 jusqu’à la saison 2013. Les chapitres et articles respectifs sont illustrées de plus de 600 photos des champions, parmi lesquels Mickey Thompson, Donald Campbell, John Cobb, Ab Jenkins et de nombreux autres noms célèbres. Ces gens là, ainsi qu’une foule d’anonymes en quête de records, constituent la formidable communauté des fanatiques de Bonneville. Bien entendu, touts les véhicules de records sont également présentés par le biais de très belles photos: streamliners, roadsters, coupés, véhicules de série et motos. ...

C’est à la base un pneu pour voitures anciennes, mais le contour et le profil intéressant du P29 fonctionnent aussi sur des motos, plus particulièrement sur les classiques ou sur des machines old style.

Jantes creuses avec design de trous fidèlement reproduit à l'image des jantes creuses Harley originales. Elles sont particulièrement solides et fabriquées avec soin.

Un pneu très populaire dans la communauté du hot rodding, où on le monte à l’avant. Mais comme cette dimension colle si bien aux jantes HD de 16 pouces, on le voit occasionnellement sur des bobbers.