Pignon

Les pompes en aluminium pour Harley-Davidson Big Twin font circuler un volume d’huile plus important dans le moteur, mais elles ne constituent pas une alternative adaptée pour une restauration d’origine de moteurs anciens. De plus, les engrenages de ces pompes ne s’adaptent pas dans les carters en fonte des pompes plus anciennes. Les Knucklehead et Panhead peuvent également souffrir de problèmes de sur-lubrification avec les pompes modernes.