Pignon d'entraînement de Competition Distributing

Écrou; acier; clé: 1/2 ”; filetage: 5/16”-18 LH; remplace OEM HD 1653-18; poids brut: 5 g

Clavette Woodruff; pour Magneto: 1915-1929, axe de pompe à huile: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), pignon entraîneur de la pompe à huile sur la queue du vilebrequin: BT fin 1975-1986; acier; L x L x H: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; remplace OEM HD 634-15 et 26348-15; poids brut: 10 g

Une reproduction fidèle et de haute qualité d’arbre à cames, tel qu’il était utilisé par la Factory sur les modèles semi-culbutés (IOE).

Les poussoirs ont une surcôte de +.002 pour fonctionner avec des bagues usées.

Un kit permettant de réparer les rouleaux des basculeurs de l’admission et de l’échappement. Pour tous les twins de 1917-29. Ces rouleaux sont durcis par traitement thermique et sont livrés avec un outil d’extraction d’axe.