Outillage de bord et Trousses à outils

Que ce soit au guidon d’un Sportster sur l’Interstate 8 en direction du spot de surf ou pour un week-end en Panhead, Shovel ou Knuckle avec les potes pour une virée : même sur les Harley les mieux soignées on court toujours le risque d’un petit aléa mécanique qui survient sans prévenir et implique un arrêt imprévu.
En clair : la panne ! Dans ce cas, il est bon d’avoir sur soi la trousse à outils de bord, avec tout le contenu permettant de remettre en route le chopper.

Voilà pourquoi nous avons mis notre expérience de plus de 40 années sur les routes de cette planète à profit, pour proposer aux Harley de tous millésimes un outillage de bord durable, qui mérite mieux que le simple nom de “dépanneur de bord de route”, qu’importe qu’il s’agisse de nationale ou d’autoroute :
Des clefs plates de différentes tailles, des pinces ajustables, clefs à molettes, tournevis, lampe test, brosse métallique, clef à bougies, câbles de pontage, mais aussi des vis, écrous, rondelles, clips, colliers, fil de fer, attaches de câble, ruban isolant, goupilles, écrou de tête de fourche…
Le tout est emballé dans un rouleau de robuste toile de coton huilé, une qualité de 405 g/m² que nous avons trouvé en Angleterre. Avec certification GOTS (Global Organic Textile Standard) et une section supplémentaire à déplier, pour poser les genoux ou les outils.
Tout ceci est maintenu par des sangles en cuir suédois.
Avec cette assistance à la panne, le pilote bricoleur de moyennes distances possède une sorte d’assurance rapatriement, que l’on range simplement dans sa sacoche. Quant au débutant, il a avec ce kit l’équipement de base pour se lancer dans les plaisirs du bricolage et du roulage.
Accessoirement, on peut aussi dépanner à peu pris n’importe quel motard en rade avec ce compagnon de route.
L’inventaire du contenu (non exhaustif et susceptible de changer) :
Clefs plates Bahco 1/4”x 5/16”, Clefs plates Bahco 3/8” x 7/16”, Clefs plates Bahco 1/2” x 9/16”, Pince ajustable Knipex , Clef à molette, 3 tournevis : 1 x à lame interchangeable : plat et cruciforme, droit ; 1 x coudé, plat de Bahco ; 1 x coudé, cruciforme de Bahco, Lampe test Walter, Brosse métallique Walter, Ruban adhésif isolant, Câbles de pontage, Clef à bougies PanAm, Sachet en toile de coton avec petites pièces assorties de différentes tailles : vis, écrous, rondelles, rondelles ressort, colliers, fil de fer, attaches de câbles, goupilles, écrou de tête de fourche,

Au bout de quarante années aux guidons de Harley-Davidsons, en longues distances, balades courtes et tours de circuit, nous avons fini par compiler un kit d’outillage qui est ni plus ni moins que le minimum vital pour effectuer l’entretien courant et les dépannages de bord de route. Même lors de notre le kit d’outillage PanAm faisait partie – quasiment sans changements – de l’équipement dont nous avions bourré nos sacoches. Qu’il s’agisse de retendre les chaînes (primaire et secondaire), changer les bougies ou l’huile, régler l’allumage du rupteur ou le jeu aux soupapes et tout ce qu’il faut faire d’autre lors d’un long périple, aucun outil ne manque à l’appel. Sans compromis. Ceci vaut aussi pour la qualité, car chaque composant de ce kit est un outil de Classe A, provenant des fabricants allemands GearWrench, Stahlwille, Walter, Knipex ou Felo. On vous l’accorde, le prix s’en ressent un peu, mais d’un autre côté il s’agit là de l’achat de toute une vie. Une trousse en toile ultra robuste, faite à la main, maintient tous les outils sans qu’ils ne jouent des castagnettes. En cas de perte, chaque composant est disponible séparément.

Au bout de quarante années aux guidons de Harley-Davidsons, en longues distances, balades courtes et tours de circuit, nous avons fini par compiler un kit d’outillage qui est ni plus ni moins que le minimum vital pour effectuer l’entretien courant et les dépannages de bord de route. Même lors de notre le kit d’outillage PanAm faisait partie – quasiment sans changements – de l’équipement dont nous avions bourré nos sacoches. Qu’il s’agisse de retendre les chaînes (primaire et secondaire), changer les bougies ou l’huile, régler l’allumage du rupteur ou le jeu aux soupapes et tout ce qu’il faut faire d’autre lors d’un long périple, aucun outil ne manque à l’appel. Sans compromis. Ceci vaut aussi pour la qualité, car chaque composant de ce kit est un outil de Classe A, provenant des fabricants renommés Bahco, Walter ou Knipex. On vous l’accorde, le prix s’en ressent un peu, mais d’un autre côté il s’agit là de l’achat de toute une vie. Une trousse en Cordura ou toile ultra robuste, faite à la main, maintient tous les outils sans qu’ils ne jouent des castagnettes. En cas de perte, chaque composant est disponible séparément.

La robuste trousse à outils PanAm est également disponible sans son contenu, pour ceux qui préfèrent l’équiper de leurs propres outils.

La version nouvelle génération du XP-1 est sortie ! Elle présente un courant de démarrage de 400 ampères et - tenez-vous bien - jusqu'à 2 000 ampères de pointe. De quoi faire démarrer non seulement ton FLHTCU du 2017, mais aussi n'importe quel moteur V8 ou camion Mack. Il alimente et charge également les ordinateurs portables, les téléphones cellulaires, les iPhones, les iPads, les tablettes, les appareils Blue Tooth et bien plus encore. Il suffit de charger le XP-1 une fois pleinement pour emporter facilement une alimentation de secours partout où tu vas.
Caractéristiques:
prise USB A (sortie: 5 V/3 A, 9 V/2 A ou 12 V/1.5 A), prise USB C recharge et sortie (sortie: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A ou 20 V/1.5 A), prise démarrage d'urgence, lumière LED light (permanente, strobe, SOS), écran LCD au lieu d'un affichage d'état à LEDs, Protection contre le charge bas et le surcharge, l'inversion des poles et des courts-circuits, s'éteint automatiquement depuis 30 s de non-utilisation,
Contenus du kit:
Batterie Micro-Start XP-1, Câbles et pinces démarrage d'urgence, Chargeur pour boites sortie, fiches A et C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), Câble USB A à C, Étui, Manuel (English, Deutsch, Français, Español),

La version nouvelle génération du XP-10 est sortie ! Elle présente un courant de démarrage de 600 ampères et - tenez-vous bien - jusqu'à 3 000 ampères de pointe. De quoi faire démarrer non seulement ton FLHTCU du 2017, mais aussi n'importe quel moteur V8 ou camion Mack. Il alimente et charge également les ordinateurs portables, les téléphones cellulaires, les iPhones, les iPads, les tablettes, les appareils Blue Tooth et bien plus encore. Il suffit de charger le XP-10 une fois pleinement pour emporter facilement une alimentation de secours partout où tu vas.
Caractéristiques:
prise 15 V / 10 A DC, prise USB A (sortie: 5 V/3 A, 9 V/2 A ou 12 V/1.5 A), prise USB C recharge et sortie (sortie: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A ou 20 V/1.5 A), prise démarrage d'urgence, lumière LED light (permanente, strobe, SOS), écran LCD au lieu d'un affichage d'état à LEDs, Protection contre le charge bas et le surcharge, l'inversion des poles et des courts-circuits, s'éteint automatiquement depuis 30 s de non-utilisation,
Contenus du kit:
Batterie Micro-Start XP-10, Câbles et pinces démarrage d'urgence, Chargeur pour boites sortie, fiches A et C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), Câble USB A à C, Étui, Manuel (English, Deutsch, Français, Español),

Elle complète parfaitement le kit d’outils dans la trousse ou dans la poche : la sacoche d’intervention de crise. Remplie d’un assortiment de petites choses qui vous aident lorsque vous êtes en dehors de votre zone de confort ( = garage, atelier etc.). Immédiatement prête à intervenir avec une collectionde petites vis, d’écrous, de rondelles, de colliers de serrage… pas spécifiques à un modèle en particulier mais sélectionnés suite à une longue expérience du milieu, à des milliers de kilomètres et d’innombrables dépannages de bord de route.
Et nous avons même supposé que ce SWAT Bag développerait sa propre existence, en le remplissant de tout ce qui traîne. On emballe dans la pochette et ça peut déjà sauver la mise lors de la prochaine balade. Pour votre bécane de Milwaukee, ou n’importe quelle autre machine.

L’ensemble d'outils de base est rangé dans un petit rouleau de nylon extrêmement robuste, qui contient:
Clés combinées de 9/16”, 1/2”, 7/16”, 3/8”, 10 mm, Clé à molette, Petite pince réglable, Jauge de pression de pneus, Tourne-vis 4 bits: PH1, PH2, 3mm et 1/4”, Clés BTR en forme de L en 5/16”, 1/4”, 3/16”, 5/32”, 1/8”, Clés Torx en forme de L en T40, T27, T25, Douilles 3/8” en 5/8” et 13/16” pour bougies, Bande isolante, Jauge bougie, Fil en inox, Attache-câbles,

Ce kit d’outils est petit, pratique et se loge dans presque toutes les trousses à outils.
Contenu:
Clefs mixtes de 9/16”, 1/2”, 7/16”, 3/8”, 10 mm, Jauge de pression de pneu, Tournevis multiple avec embouts PH1, PH2, plat de 3 mm et 1/4”, Clefs BTR en forme de L 5/16”, 1/4”, 3/16”. 5/32”, 1/8”, Clefs Torx en forme de L T40, T27, T25, Clef à douille double 5/8”-13/16”, Fil de fer de sécurité, Serre-câbles, Chiffon,

Un kit qui a beaucoup à offrir, mais qui prend très peu de place. Mis au point pour résoudre des problèmes de bord de route sur la plupart des modèles (sauf V-Rod). Tout est rangé dans un étui compact en nylon ultra robuste.
Contenu :
clef mixte de 5/8”, clef plate de 1/2”, 9/16”, petite pince multiple, jauge de pression de pneu, tournevis porte embouts avec embouts cruciforme PH1, plat 2,5 mm, torx T30, T27, T25, T20, et des douilles de 3/8”, 7/16”, 10mm , clefs BTR coudées de 5/16”, 1/4”, 3/16”, 5/32”, 1/8”, douille de bougies de 5/8” et 13/16”, manche en L,

Un kit d'outils, qui ne laisse rien à désirer. Sa solide trousse en nylon contient:
Clés combinées de 9/16”, 1/2”, 7/16”, 3/8”, 10 mm, Clé à molette, Petite pince réglable, Jauge de pression de pneus, Tourne-vis 4 bits: PH1, PH2, 3mm et 1/4”, Clés BTR en forme de L en 5/16”, 1/4”, 3/16”, 5/32”, 1/8”, Clés Torx en forme de L en T40, T27, T25, Criquet mini 1/4”, Rallonge 1/4” 40 mm, Douilles 1/4” en 1/2”, 7/16”, 3/8”, 10 mm, 5/8” pour bougies, Bande isolante, Jauge bougie, Fil en inox, Attache-câbles,

Les outils sont ici logés dans une sacoche de forme “Teardrop”, qui se glisse parfaitement dans la boîte à outils du même nom.
Contenu:
Clés combinées de 9/16”, 1/2”, 7/16”, 3/8”, 10 mm, Clé à molette, Petite pince réglable, Tourne-vis 4 bits: PH1, PH2, 3mm et 1/4”, Clés BTR en forme de L en 5/16”, 1/4”, 3/16”, 5/32”, 1/8”, Clés Torx en forme de L en T40, T27, T25, Criquet mini 1/4”, Rallonge 1/4” 40 mm, Douilles 1/4” en 1/2”, 7/16”, 3/8”, 10 mm, 5/8” pour bougies, Bande isolante, Jauge bougie, Fil en inox, Attache-câbles, Chiffon,

Une trousse à outils en nylon très résistante. Elle comporte 18 poches de différentes largeurs et de deux hauteurs, pour s’accommoder d’un contenu très diversifié. Deux poches inférieures disposent d’un rabat avec Velcro, pour maintenir des petites pièces détachées en place. Une bande de matière réfléchissante est cousue au dos. En position ouverte, la trousse mesure environ 41 X 24 cm.

Qui graisse bien, roule bien ! Une petite pompe pour l’atelier et la trousse à outils. Idéale pour balancer un peu de graisse dans les bagues en bronze des fourches Springer, dans les roulements de roues, dans l’amortisseur de selle etc. lors de longues balades. Livrée avec un embout pointu et un embout creux. Adapté à tous les graisseurs à boule HD 1939→.

Des reproductions des boîtes à outils de tous les modèles jusqu’à 1934.

Des reproductions des boîtes à outils rectangulaires pour les modèles 1936-39 et des boîtes en forme de rein de 1940-59. Parfaites pour les restaurations, ainsi qu’en accessoires pour les custom bikes. La fermeture se fait par un verrou tournant.

Version gauche des boîtes à outils Teardrop, dont le design les rend idéales pour un montage sur les Softail Fat Boy ou d’autres modèles avec échappements Shotgun.

Kit complet comprenant la boîte à outils, des clefs, la fixation et le nécessaire pour le montage aux modèles Softail.

Kits de montage pour la boîte à outils de 1940–59 de tous les modèles Softail. Le kit pour le côté gauche sert en particulier pour Fat Boy ou pour d'autres modèles avec échappements élevés (tels que les Shotguns).

Reproduction de la boîte originale qu'on utilisait aux Harley de 1940–54. Elle se visse à un des tubes du cadre.

Des supports à souder et à boulonner aux cadres rigides Harley.

Kit complet qui permet de fixer de façon authentique les boîtes à outil aux Harleys de 1931–66.

Cette trousse à outils est un investissement pour la vie. Fabriquée en cuir de vache d’une épaisseur de 3,5 mm, elle est même doublée aux endroits critiques. Elle est cerclée de deux ceintures et possède deux sangles avec de solides boucles chromées, qui maintiennent la trousse en place même lorsqu’elle est pleine à raz bord. Réalisée dans la tradition de la sellerie allemande.

Les trousses à outils Voyager sont fabriquées en robuste toile cirée de voile, avec des sangles, des boucles et des poignées en cuir. Huit compartiments de trois largeurs différentes offrent de l’espace de rangement pour des outils de différentes tailles. Une grande poche zippée évite de perdre les petites pièces qu’on y insère. Des fermetures rapides de grande qualité assurent une bonne fixation de la trousse sur la fourche, sur le porte-bagages, sur le sissy-bar ou ailleurs.

Chaque moto devrait être équipée d’une trousse à outils et dans ce domaine, les trousses de chez Pac-Kit comptent parmi de qui se fait de mieux. Fabriquées en cuir de vache robuste, avec deux sangles et des boucles chromées. Fixation universelle.

Parfait pour caser les lunettes de soleil, les cartes routières, chewing-gums etc. Ce design est emprunté aux sacoches classiques des années quarante et cinquante. Fixation universelle.

Trousses en cuir garnies de rivets et du logo Bar & Shield ou du V de Road King. Parfaitement adaptable aux pare-brises King Size.

Ce petit tube de graisse universelle ne devrait manquer dans aucune trousse à outils. Elle permet de refaire fonctionner des articulations et roulements qui grincent ou des boulons récalcitrants. Avec sa formule spéciale à base de lithium, la graisse Pan-a-Grease offre une lubrification et une protection à long terme.

Les pilotes au long cours et les possesseurs des PanAm Vintage II Tool Kits ont ici de quoi remplacer leurs chiffons d’atelier, qui ont rendu l’âme sur la route. Sur le bord de la route justement, on peut s’en servir pour déposer ses outils ou des petites pièces, ou encore les utiliser pour essuyer la bécane ou les paluches. Les usages sont multiples et l’usure ainsi programmée d’avance. Avec une anse pour les accrocher et un logo PanAm.

Très pratiques quand on est en virée dans la jungle, dans le Joshua Tree National Park ou même ailleurs et que la batterie est à plat, qu’un fil se casse ou s’arrache. S’il y a encore du jus dans la batterie et si on ne sait toujours pas où se trouve le problème, voici ce qu’on peut faire de plus utile: débrancher tout, mettre in filde la batterie à la bobine et c'est PARTI ! Les pinces crocodiles soudées peuvent aussi acheminer le courant d’une moto à l’autre, pour assister un peu la batterie.
Ces câbles se sont déjà avérés fort utiles lors du Cannonball Run, ainsi que lors d’autres aventures, et ne devraient par conséquent manquer dans aucun paquetage de pilote au long cours.

Une solide lampe test pour contrôler les raccords électriques du système de charge ou d’allumage. Utilisable de 6 à 24 V. Livré avec un capuchon de protection pour la pointe du testeur, un câble de 70 cm et une pince crocodile.