Des reproductions des moyeux d’origine, tels qu’ils étaient utilisés sur les modèles semi-culbutés de 1915-1929. Ils sont livrés avec tous les composants internes installés, mais doivent cependant être peints ou traités avant le montage final. A utiliser avec les couronnes et freins à tambour d’origine ou leurs équivalents.

Ces inserts remplacent complètement les roulements à une rangée de rouleaux dans les moyeux de roue interchangeables des modèles V 1930-1936, y compris les rondelles de butée en bakélite si sujettes à l'usure. La charge est répartie sur une surface beaucoup plus grande et la charge sur les cannelures et les roulements du tambour de frein diminuera considérablement.
La carcasse et le manchon sont usinés sur des fraiseuses numériques CNC et présentent une meilleure qualité et précision de montage. Les deux roulements à billes en biais assurent la longevité et fonction parfaite sans les désavantages de la construction d'origine. En outre, la carcasse est équipée de trois alésages qui permettent la lubrification sans démontage. Ces inserts peuvent s’utiliser aussi bien sur la roue avant que sur la roue arrière.

Un moyeu de qualité, digne d’une belle restauration, tel qu’il était utilisé de 1936-1939. Il est renforcé sur le côté du frein et équipé de petites pièces ayant la bonne finition. Il peut se monter sur tous les Big Twins devant et derrière jusqu’en 1966, ainsi qu’à l’arrière des modèles 750. Livré complet, pré-assemblé avec toutes les pièces internes. A utiliser avec l’axe d’origine ou un axe de même type.

Des reproductions du moyeu Star Hub de série, tel qu’il était utilisé de 1940 à 1966. Contrairement aux modèles d’origine, ces moyeux possèdent des roulements à aiguilles modernes et interchangeables, qui en augmentent la durée de vie entre les séances d’entretien régulières. Ils sont livrés entièrement assemblés avec toutes leurs pièces internes. A utiliser avec des axes de roue et tambours de frein d’origine ou équivalents.

Une version totalement revue et corrigée du moyeu Harley classique. De l’extérieur il correspond à l’original, mais à l’intérieur tournent des roulements à rouleaux coniques sans entretien. Il est prêt à installer, complet avec ses joints.

Reproduction du moyeu original de FL et FLH des années 1967-1972 et des premières FX. Complètes avec toutes les pièces internes.

Moyeu arrière pour les modèles K et Sportster avec tambour de frein.