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Moyeux de roue Custom

Moyeux de roue Custom

Frein à tambour 4 Cames Ceriani 180 de CRS
Frein à tambour 4 Cames Ceriani 180 de CRS
Pour être franc, les freins à tambour H-D ne sont pas vraiment ce qu’il faut pour assurer un freinage d’urgence. En revanche, il en va autrement des reproductions CRS des doubles freins Duplex Ceriani 180. Ils nous arrivent directement de la piste et ne s’en cachent pas. Les quatre cames et les quatre mâchoires réussissent même à stopper une machine à moteur de 103 ci., qu’importe les conditions. Deux grandes écopes aident à évacuer la chaleur. La fabrication est impeccable, si bien que même esthétiquement, la Ceriani 180 est performante. Le montage devrait être effectué par un atelier professionnel, étant donné que la patte d’ancrage et le tirage par câble doivent être faits sur mesure.
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Moyeux avec flanc double Kustom Tech
Moyeux avec flanc double Kustom Tech
Ces moyeux custom lisses, fraisés en alu et polis, se caractérisent par leur arète centrale et sont livrés.
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Mini tambour avant Kustom Tech
Mini tambour avant Kustom Tech
Un mini frein à tambour pour les roues avant de choppers et d’autres motos dépouillées, qui n’assure qu’un freinage modéré en raison de ses dimensions compactes. Le tambour est fabriqué en fonte, un matériau avec de bonnes propriétés d’abrasion. Des ailettes sur tout le pourtour assistent le refroidissement et donnent un look nostalgique. L’intérieur est usiné avec précision à un diamètre de 130 mm, en étant parfaitement adapté à la taille des mâchoires. Les deux flasques latérales sont faites en alu. Il nécessite des rayons spéciaux, qui sont également disponibles.
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Moyeux de roue Board Track de TWH
Moyeux de roue Board Track de TWH
Des moyeux Custom à look vintage pour le rayonnage de roues sans freins. Leur aspect les rend bons aussi pour le montage discret sur une Harley-Davidson d'avant 1928. Si vous enfacez alors le montage d'une bécane style Board Track ou un choper du style extrème, considérez ces moyeux. Les entretoises qui viennent avec peuvent être modifiées selon vos besoins.
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

Moyeux de roue de type absolutely Custom

Il existe déjà de nombreuses possibilités de combinaisons et de transformations avec les moyeux de roues à rayons originaux de Harley-Davidson. Mais pour certaines transformations, on ne peut pas aller plus loin avec la marchandise d'origine : frein de course, mini-frein ou pas de frein du tout ? Lors du choix de la combinaison moyeu-frein, le customisateur se pose parfois ce genre de questions essentielles. Mais W&W ne serait pas W&W s'il n'y avait pas quelque chose : Spool Hubs, mini frein K-Tech ou frein CRS Ceriani dans le moyeu - du zéro au freinage complet, tout est possible. Ainsi, le boardtracker, la réplique de XR750 ou le chopper deviennent tout simplement réalité.

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