Des T-shirts Mooneyes classiques qui existent déjà depuis les années ’60 et qui ne se démoderont sans doute jamais.

Autocollants ronds en différents mesures.

Un bac à huile en alu tourné, contenant 1 gallon et dont le design colle parfaitement aux choppers et aux bobbers. Il est maintenu par trois points de fixation, qui doivent être soudés au cadre. Les raccords pour la vidange, le retour, la mise à l’air et la sortie d’huile (côté kick) se trouvent en dessous.

Ne restez pas en rade à deux kilomètres avant la station service. Ce petit réservoir de secours en aluminium contient un litre d'essence de réserve et vous remet en route. Le bouchon possède une mise à l'air.

Ce kit de durite permet de vérifier le pression pendant le voyage avec un simple coup d'oeil. On le monte au cache-culbuteur et le raccorde au carter moteur. Livraison sans instrument.

Permet le montage du manomètre pression huile au cache-culbuteurs des Shovelhead postérieurs à 1966 et des Sportster de 1957–85. L'adaptateur est installé à la place de la vis originale du culbuteur de sorte que le manomètre se trouve directement dans le champ de vue du conducteur.

Ces adaptateurs à double sortie permettent l'emploi d'un manomètre sans devoir abandonner l'indicateur lumineux de la pression d'huile. Une sortie est pour le commutateur pression d'huile de série et l'autre est destinée au manomètre. Ce truc génial s'adapte aux Big Twins de 1970-1999 (attention: le tube de compensation des échappements pourra gêner).

Ils sont disponibles avec filet interieur/exterieur de 1/8” NPT et le filet spécial pour le filtre tamis des pompe à huile/poussoirs .