Kits de conversion Cannonball SpringBrake en frein à disque pour fourches Springer Classic
- Kit de conversion en frein à disque »SpringBrake« de Cannonball
- pour fourches Springer rallongées 16”-20”
- pour moyeu étroit avant flanc double 1978-1999
- acier / aluminium, parkerisé, Ø disque frein: 10”
- liquide de frein obligatoire: DOT 4
- avec axe de roue 3/4”
- poids brut: 8.26 kg
Zut ! Encore une fois, j'ai raté le bar !
Si vous êtes à la recherche d'une puissance de freinage nettement supérieure, vous devriez envisager de passer du système de frein à tambour classique à un frein à disque.
Après de nombreuses simulations 3D sur ordinateur et d'innombrables kilomètres de test sur tous les types de terrain, nous pouvons désormais affirmer à juste titre que ce frein répond à nos exigences élevées.
Ce kit Cannonball convertit des modèles Harley-Davidson dotés d' une fourche Springer du type Big Twin, Servi-car ou WLC d'un freinage à tambour à celui à disque.
Chaque kit contient:
- un étrier à deux pistons avec ses plaquettes,
- la patte de montage,
- un disque de 10”,
- l'ancrage,
- l'adaptateur pour moyeu et toute la visserie pour le montage final.
Les durits de frein et la pompe maître-cylindre ne sont pas inclus et s'achètent à part.
Pour les kits livrés sans axe, on continue à utiliser l'original (voir les détails de l'article).
CB SpringBrake Patent
Sous protection de brevet 10 2022 114 505.0.
Utiliser avec des maître-cylindres de Ø12 mm! Raccord de la durite avec banjos de 3/8”.
Pour remplacer les plaquettes de frein, il est obligatoire d'utiliser la WW 27-659 en raison de ses dimensions spéciales.
1.) Le pivot de l'ancrage sur le support de l'étrier – peu importe le frein – ne doit pas se trouver exactement à la verticale au-dessus de l’axe de la roue avant (en direction de roulage). Dans ce cas les forces en mouvement dans le parallélogramme de la fourche s’inversent et elle s’étend lors du freinage, au lieu du contraire. Ce qui entraîne de fortes pressions sur les bras de fourche et peut les déformer.
2.) Le support de frein ou la platine du tambour doivent être montés sur l’axe de manière flottante, sans quoi la fourche s’étend lors du freinage. Résultat : voir ci-dessus.
Pièce de rechange:
Accessoires:
28-019
Boulon d’ancrage en surcote pour Cannonball SpringBrake
Liquide de freins DOT 4 Bel-Ray
Durites de frein universelles inox de Goodridge
Commandes de guidon Kustom Tech Classic - Maître-cylindres frein à main 12 mm
Voir aussi
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