Kit de poignées tournantes pour modèles 1981-1995

Des poignées en caoutchouc simples, sans chichis, l’équipement d’origine Harley-Davidson depuis le début des années 1960. Les rainures périphériques ne sont pas qu’un élément de design. Les anciens s’en servent pour enrouler un ou deux tours de fil de sécurité autour de la poignée. Bien torsadée, une poignée ainsi sécurisée tient mieux que si elle était collée.

Afin d’éviter que le papillon du carburateur ne se ferme trop tard par inadvertance en raison d’un ressort de rappel trop faible, Harley-Davidson a également adopté dans les années 1980 une commande forcée par un second câble de gaz, le câble de retour.

Ces bagues sont un joli détail classique pour les guidons, car elles donnent aux poignées le style Hydra Glide des années ’50. Montage simple avec des vis sans tête, sur tous les guidons de 1 pouce.

Ceux qui ne connaissent que les carburateurs à glissière comme Mikuni ou Dell'Orto font une nouvelle expérience avec un Linkert sur les modèles Harley comme Knucklehead, Panhead ou Flathead : le levier du papillon n'est pas tiré, mais poussé avec un fil rigide. Les poignées d'accélérateur Custom modernes fonctionnent en revanche par traction....