Erwin "Cannonball" Baker aurait sans doute bien aimé avoir l’un de ces guidons inhabituels pour ses runs transcontinentaux des années ’20. L’idée date en effet de cette période, lorsque les premiers guidons à lames de ressorts furent boulonnés sur des motos. L’idée était alors d’atténuer les vibrations et d’obtenir plus de flexibilité sur mauvais revêtements. Il faut avouer que les deux objectifs ne sont que moyennement atteints, mais ce que l’on obtient avec un tel guidon est une grande stabilité et un look hors pair. Ils sont fabriqués en quantités limitées dans un atelier artisanal italien, par un véritable expert dans son domaine, ce qui garantit que vous ne verrez que rarement ce genre de guidon sur une autre bécane. On a le choix entre une version étroite “Lane Splitter” ou en version plus large “El Jeffe”. Toutes les versions possèdent des extrémités de 1” Ø pour recevoir les commodos courants, ainsi qu’un support à 2 trous pour le phare ou la patte de compteur. Le nécessaire de montage n’est pas inclus.