Ces bagues sont un joli détail classique pour les guidons, car elles donnent aux poignées le style Hydra Glide des années ’50. Montage simple avec des vis sans tête, sur tous les guidons de 1 pouce.

Grâce à ces bagues on obtient une transition élégante de la poignée vers le guidon. Particulièrement recommandé lorsqu’on utilise des commodos custom sans interrupteurs. Montage simple par des vis sans têtes sur tous les tubes de guidon d’un pouce.

Peu importe que vous participiez à la course du Baja 1000 ou que vous vous baladiez dans la carrière de graviers du coin, le guidon Bates Baja fera parfaitement l’affaire. Mais il fait aussi bonne figure sur l’asphalte, tout au moins pour le pilote, car il permet une bonne position de conduite bien droite. Comme c’est l’usage pour un guidon offroad, il possède une barre de renfort qui a non seulement une fonction stabilisatrice, mais qui est très pratique pour la fixation d’un GPS, d’un support de carte routière, d’une sacoche etc.

Un outil pratique quand on doit percer un guidon pour installer les interrupteurs. Il évite de déraper et assure le bon angle de perçage. Conçu pour des trous de 5 mm sur un guidon d’un pouce. Qualité d’atelier.

PanAm Tork Max, c’est l’astuce parfaite pour venir à bout des vis et des boulons récalcitrants, obstinés ou tout simplement bloqués. Surtout lorsque cette visserie est un peu usée : lame plate, cruciforme, six pans, douze pans, Torx, BTR – peu importe, Tork Max augmente le contact et le frottement entre l’outil et la tête de vis jusqu’à 800%. Plus rien ne vous échappe des mains, la lame a une bonne prise et on se sent en confiance. ...