Tambours de frein

Couronne à chaîne; pour Frein à tambour; adaptable à Big Twin 1967-1972; acier; nombre de dents: 51; pas des dents: 530 (5/8” x 3/8”); avec rivets et goupilles de fixation; remplace OEM HD 41470-67; poids brut: 980 g

Entretoise de Bates; pour essieux de 1”; acier inox; longueur: 1 mm; Ø extér.: 1.26 ”; Ø intér.: 1.0 ”; Allemagne; poids brut: 10 g

Sur les moyeux Star, le tambour de frein est fixé au moyeu à l'aide de cinq boulons. Le tambour ne doit pas toucher la bride des rayons du moyeu. Sinon, il risque de casser, surtout s'il est tordu par la tension des boulons. Dû aux tolérances de fabrication (tambour et moyeux des accessoires) néanmoins ça peut arriver. Vous êtes donc conseillé de vérifier l'écart avant de serrer les boulons de roue et d'utiliser une de ces cales si nécessaire.

Pour bien fonctionner, la plaque de base du frein, sur laquelle les mâchoires sont montées, ne doit pas toucher le tambour de frein. Si, lors du montage de la roue, on constate que le tambour frotte contre la plaque de base, il faut utiliser ces cales sur le manchon pour déplacer la plaque de base vers l'extérieur.

Vis spéciaux à six pans que permettent de maintenir le tambour de frein sur le moyeu.

Un nettoyant de freins hautes performances, qui dégraisse et nettoie les surfaces de métal et de verre. Il élimine rapidement et efficacement l’huile, la graisse, la résine, le goudron, la cire, la poussière et d’autres saletés. Il pénètre en profondeur et s’évapore sans laisser de traces. Le PanAm Grease Fighter garantit un résultat propre et professionnel.