Écrous de réglage roulement de colonne, plus courts de 8 mm

Sur les anciennes Harley-Davidson, on voit souvent des fourches Springer dont les tubes n’affleurent pas avec le té supérieur ou la pièce centrale moulée du guidon. Non seulement l’aspect n’est pas esthétique, mais le serrage des tubes dans le té n’est pas optimal non plus.

La solution à ce problème — qui peut se produire sur toutes les combinaisons de cadre et de roulements de colonne de direction, quel que soit l’année — est un écrou de colonne de direction usiné en réduction, c’est-à-dire plus court.

Avec cet écrou, il faut utiliser des roulements coniques, car le cône de centrage pour la bague intérieure supérieure d’un roulement à billes est absent.