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Cylindres - petites pièces

Cylindres - petites pièces

Corps d'admission 1917-1929
Corps d'admission 1917-1929
Des reproductions des corps d’admission tels qu’on les employait sur les modèles semi-culbutés. Chaque corps est livré avec son ergot de positionnement et est marqué à la bonne position pour le perçage adéquat. La version pour moteurs DCA / DCB 1923-1924 et JD / FD 1925-1929 est également disponible pré-assemblée avec soupape, ressort de soupape et cuvette de soupape.
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Joint du bouchon supérieur du cylindre
Joint du bouchon supérieur du cylindre
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Écrous pour bouchon de cylindres
Écrous pour bouchon de cylindres
Un écrou spécial pour la fermeture centrale des cylindres des moteurs semi-culbutés, qui fait également office de support moteur supérieur.
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Vannes d’injection
Vannes d’injection
Des reproductions des vannes d’injection des modèles de 1916-1938.
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Chemises de cylindre
Chemises de cylindre
Chemises de cylindre pour presque tous les cylindres Harley en fonte. Lorsqu‘elles sont installées, elles permettront d‘utiliser de nouveau les pistons taille standard.
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Goujons embase de cylindre
Goujons embase de cylindre
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Kits d'ecroux pour embase de cylindre: Big Twin 1936-1977
Kits d'ecroux pour embase de cylindre: Big Twin 1936-1977
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Kits d'ecroux pour embase de cylindre: 750cc, K et XL 1954-1985
Kits d'ecroux pour embase de cylindre: 750cc, K et XL 1954-1985
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Kits d'ecroux pour embase de cylindre: Big Twin 1978-1984
Kits d'ecroux pour embase de cylindre: Big Twin 1978-1984
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Kits d'ecroux pour embase de cylindre de S&S: Big Twin 1936-1984
Kits d'ecroux pour embase de cylindre de S&S: Big Twin 1936-1984
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Goujons pour cylindres Evolution
Goujons pour cylindres Evolution
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Inserts filetage Ram Jett Evolution
Inserts filetage Ram Jett Evolution
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Goujons de cylindre Ram Jett pour Evolution
Goujons de cylindre Ram Jett pour Evolution
Kit de goujons extra solides pour tous les moteurs Evo Big Twin. Ces goujons hautement résistants supportent sans problème des montages et démontages fréquents du cylindre.
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Rondelles pour embase cylindre
Rondelles pour embase cylindre
Rondelles calage pour les écrous de l‘embase des cylindres.
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Rondelles de frein pour les écrous d‘embase de cylindre
Rondelles de frein pour les écrous d‘embase de cylindre
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Douilles de positionnements pour cylindres Evo
Douilles de positionnements pour cylindres Evo
Douilles usinées d‘acier trempé avec précision pour tous les cylindres Evo. Indispensables pour centrer la culasse exactement sur le cylindre.
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Indispensable pour le travail : Petites pièces pour le cylindre

Le cylindre ne vit pas seulement du piston ... il faut aussi des pièces pour positionner et fixer le cylindre. Des goujons et des écrous pour l’embase du cylindre, des goujons pour les Evos, des douilles d'ajustage et des inserts filetés pour les filets de goujons arrachés dans les carters moteur. Bref, tout ce qui maintient le cylindre là où il doit être.

Il existe également des petites pièces souvent recherchées pour les bicylindres IOE : le corps d'admission, la vis de fermeture supérieure et les valves de starter. Les valves de starter ??? À l'époque où il n'existait pas de dispositifs fiables de démarrage à froid sur les carburateurs, les cylindres avaient des petits robinets ou des valves à vis sur le dessus. Avant le démarrage à froid, le conducteur ouvrait la valve, aspirait l'essence du réservoir à l'aide d'une seringue de l'équipement de bord et - selon les instructions du manuel - versait dans chaque cylindre environ un tiers à la moitié du contenu de la pompe à travers la valve dans le cylindre. Refermer les soupapes, ranger la seringue et rendre au kick ce qui est au kick …

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