Couronnes pour frein à tambour

Ils fixent la couronne sur le tambour de frein de 1930-78.

Fonctionnement silencieux et perte de friction minime caractérisent la chaîne du type Alpha, dont le lubrifiant est maintenu dans les rouleaux par des joints d’étanchéité en forme de X. Idéale pour les motos performantes avec de hautes performances et un important couple. Livrée comme Alpha XRS en couleur acier et sous le nom de RQ2 avec des plaquettes extérieures en couleur dorée. La qualité est identique.

La Sigma XRS 530 est la chaîne la plus robuste qui existe chez Tsubaki. pendant que la version en finition acier maintient ce nom, désormais celle des plaquettes extérieures en coleur dorée s'appelle RQ1, ses qualités restant toujours identiques: force et longevité. Les joints en X maintiennent le lubrifiant appliqué par l’usine à l’intérieur des bagues et minimisent la friction qui cause des pertes de puissance. Le choix pour les bécanes hautes performances.

La Delta QRN 530 est une chaîne à rouleaux non scellée de haute qualité. Les bagues entre les rouleaux et les rivets sont faites en acier fritté imprégné d’huile (HSL), ce qui augmente l’intervalle entre les séances d’entretien. Les platines latérales sont nickelées pour la protection contre la corrosion et le look.

C’est exactement l’outil qu’on a toujours souhaité avoir, lorsqu’il faut remplacer la couronne usée sur le tambour arrière. En le bloquant dans un étau, il permet de maintenir le tambour et de soutenir les têtes de rivets, lorsqu’on les manipule pour riveter la couronne. Il est livré avec le tire-rivets et le pose-tête, ainsi qu’avec une bague d’appui et le spacer (pour tambours K/XL). Cet outil facilite considérablement la tâche et la vie à l’atelier.