Les cadres et les tés aftermarket souvent sont fournis sans butée de fourche ce qui d'habitude oblige les customiseurs à modifier leur fourche joliment polie ou alors à souder des blocages au cadre. Mais avec ces cuvettes de roulement qui ont la butée de fourche déjà intégrée ce problème n'existe plus. Un système ingénieux de plusieurs plateaux de butée et de goujons cache l'entière action à l'intérieur des cuvettes du cadre.