 Marques A-Z

Tolle



A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z

Tolle

Le fondateur de la société Tolle Dehnisch, a construit son premier té de fourche en 1979 pour son chopper BSA, à une époque où une stricte réglementation des autorités rendait l’homologation de choppers à longue fourche presque impossible.

Mais Tolle avait bien fait ses devoirs et avait construit un produit parfaitement fonctionnel. Le résultat a été un chopper avec une excellente maniabilité ! Un test routier au "Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI)" sur un parcours à obstacles, contre les motos de la police suédoise, a prouvé que Tolle avait atteint la meilleure vitesse moyenne au guidon de son BSA.

A la suite de cette démonstration à succès, Tolle a entamé la fabrication de série de ses tés de fourche réglables pour HD. Bientôt, il étend la production à des versions rigides de ses tés en alu, à des fourches complètes et à bien d’autres pièces. Parmi elles, les premiers disques de freins découpés au laser, ainsi que les fameux bouchons de réservoirs Pop-up.

Tolle Scandinavian Motorcycles AB a donné à la Suède une réputation mondiale dans l’univers du chopper, grâce à ses produits aboutis et son savoir-faire technique.

Visiter le site web 

Produits de Tolle dans notre boutique:

Tés de fourche réglables de Tolle

Bien en avance sur son temps, ce célèbre design suédois a été breveté en 1986. Ce qui est unique avec ces tés de fourches, c’est qu’il permettent d’ajuster l’angle de fourche de 0° à 17° pour tirer le meilleur profit de votre moto, peu importe la longueur de la fourche. Et cela élimine les possibilités d’erreur en construisant son châssis de rêve. Les caractéristiques de conduite et la chasse restent sûrs et corrects aussi bien avec une fourche courte que longue, grâce à ces possibilités de réglage. Les tés Tolle sont usinés en alu billet, ce qui augmente leur durabilité. Contrairement aux tés de série H-D et à la plupart des modèles aftermarket, le dessous des tés inférieurs Tolle dispose de fentes permettant de sécuriser convenablement les tubes.

Arrêt direction pour tés de fourche réglables de Tolle

Poignées d'accélération de Tolle pour poignées DI 1-1/8”

Pour obtenir un look net du guidon, beaucoup de customiseurs conduisent les câbles par l'intérieur de la poignée. L'inconvénient est alors souvent que les poignées tournantes soient alors dures à manipuler. Avec ce 'rollergrip', la maison suédoise Tolle a résolu ce problème: la poignée tournante et la douille de guidage de la glissière sont montées sur des roulements à billes. Ceci a pour effet que la friction se réduise énormément et que l'entier mécanisme travaille bien souplement.

Coupelles avec butée intégrée de Tolle

Les cadres et les tés aftermarket souvent sont fournis sans butée de fourche ce qui d'habitude oblige les customiseurs à modifier leur fourche joliment polie ou alors à souder des blocages au cadre. Mais avec ces cuvettes de roulement qui ont la butée de fourche déjà intégrée ce problème n'existe plus. Un système ingénieux de plusieurs plateaux de butée et de goujons cache l'entière action à l'intérieur des cuvettes du cadre.

Frein sur couronne Tolle

Un frein sur couronne du fabricant suédois Tolle, dans lequel la couronne de 48 dents fait office de disque. Si bien que le flanc droit de la roue est totalement libéré de toutes pièces boulonnées et on peut ainsi installer des roues avec moyeu à une seule flange. Le kit comprend une couronne/disque en inox, un étrier double pistons poli avec platine d’ancrage intégrée et pièces de montage. Pour fixer l’ancrage de frein, il faut souder le support inclus au cadre.

Disques de frein pour frein sur couronne Tolle

Bouchons de réservoir Pop-up Mini à souder de Tolle

Les «Pop-up» sont probablement les plus petits bouchons qu‘on trouve au marché pour les réservoirs H-D. Ils offrent un mécanisme de fermeture qui est vraiment génial. Il est discret et facile à manipuler: pour ouvrir le bouchon, il suffit de l‘appuyer et de le tourner un peu pour qu‘émerge la tête moletée («Pop-up»). Comme ça, on peut la manipuler commodément. Quand le bouchon est fermé, il disparaît pratiquement dans la surface du réservoir, une solution absolument clean.

Bouchons de réservoir Pop-up Mini à visser de Tolle

Les «Pop-up» sont probablement les plus petits bouchons qu‘on trouve au marché pour les réservoirs H-D. Ils offrent un mécanisme de fermeture qui est vraiment génial. Il est discret et facile à manipuler: pour ouvrir le bouchon, il suffit de l‘appuyer et de le tourner un peu pour qu‘émerge la tête moletée («Pop-up»). Comme ça, on peut la manipuler commodément. Quand le bouchon est fermé, il disparaît pratiquement dans la surface du réservoir, une solution absolument clean. Les bouchons peuvent se visser dans des réservoirs à partir de 1982 avec filetage d'origine.

Bouchons de réservoir Pop-up Maxi à visser de Tolle

Ces bouchons de réservoir Pop-up signés Tolle ont un large collier et n'ont pas une apparence aussi fine que celle des versions Mini. Toutes les autres propriétés correspondent à celles des bouchons « Pop-up » Mini.