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 Shop Guidons Commandes de frein et d‘embrayage à main Commandes de frein et d‘embrayage type OEM Commandes de frein et d‘embrayage 1996→

Cocottes de commutateurs OEM Style

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Cocottes de commutateurs OEM Style

Cocotte de commutateurs »OEM Style«; adaptable à Dyna 1996-2006, Softail 1996-2006, Sportster 1996-2006, V-Rod 2002-2007, Touring 1996-2006 (sans Audio/Cruise Control); supérieure droite; alu coulé, chromé; poids brut: 88 g

Cocotte de commutateurs »OEM Style«; adaptable à Dyna 1996-2006, Softail 1996-2006, Sportster 1996-2006, V-Rod 2002-2007, Touring 1996-2006 (sans Audio/Cruise Control); supérieure droite; alu coulé, chromé; poids brut: 88 g

Cocotte de commutateurs »OEM Style«; adaptable à Dyna 1996-2006, Softail 1996-2006, Sportster 1996-2006, V-Rod 2002-2007, Touring 1996-2006 (sans Audio/Cruise Control); supérieure droite; alu coulé, chromé; poids brut: 88 g

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Référence

27-780

Prix TVA incl.

19,60 €

Disponible

13

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 3,13 € de TVA allemande.

Cocotte de commutateurs »OEM Style«
adaptable à Dyna 1996-2006, Softail 1996-2006, Sportster 1996-2006, V-Rod 2002-2007, Touring 1996-2006 (sans Audio/Cruise Control)
supérieure droite
alu coulé, chromé
poids brut: 88 g

Being able to replace single parts is always a good thing. For example switch housings for original handlebar controls of models 1996→ .

Ne peuvent pas être combinés avec des cocottec de commutateurs Smooth Style.

Accessoires:

Blocs d'interrupteurs 1996→

Blocs d'interrupteurs 1996→

Commutateurs de forme ergonomique pour les modèles de 1996 en avant équipés de commandes de guidon arrondis. Disponibles noirs avec inscription blanche comme remplacement de l’original ou chromés avec inscription noire. Ces deux groupes de commutateurs sont chacun fournis prêts pour l’installation avec harnais de câbles brasé et codés de couleur, y compris le nécessaire de montage. Les fils ont une longueur de 120 cm environ ce qui évite beaucoup de travail quand on veut les installer sur un guidon large et élevé.

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