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Cannonball Parts - Nouveaux horizons pour les Big Flatties, Knuckles, Pans

Cannonball Parts - Nouveaux horizons pour les Big Flatties, Knuckles, Pans

Celui qui a la chance de posséder un Big Twin Flathead, un Knucklehead ou un Panhead, devrait aussi avoir cette crainte : que se passera-t-il, le jour où il faudra autopsier les entrailles de mon moulin, parce qu’il bloque ou tombe en miettes ? Où trouverai-je les bonnes pièces ? En ligne ? Haha, on cherche pendant des lustres et on met une enchère en pleine panique à 3h du matin. Ce qui peut marcher, parfois. Sur une bourse d’échanges ? C’est bien gentil, mais où ça et à qui puis-je faire confiance sur place ? New Old Stock de source fiable ? Reste à savoir si après toutes ces années, le matos tient encore le coup.

La bonne nouvelle: Pour tout ce qui permet aux vieux moteurs Big Twin de ronronner, il existe désormais des pièces et composants de chez Cannonball.

SUR LES TRACES D’ERWIN

La marque Cannonball est un hommage aux légendaire record transcontinental d’Erwin George 'Cannonball' Baker, qui traversa en 1914 les USA d’une côte à l’autre en à peine onze jours. Et ils nous soutiendrait dans notre devise : les paroles ne font pas avancer.

C’est la raison pour laquelle on a installé, testé, optimisé toutes les pièces Cannonball, on les a boulonné dans les bons cadres et on les a éprouvé dans les conditions les plus extrêmes. Des milliers de bornes, des centaines d’heures d’atelier et bien des pièces refondues plus tard, tout roulait comme un boulet de canon. Et ainsi, les pièces Cannonball pour les Big Twins Flathead, Knucklehead et Panhead étaient mûres pour affronter le monde libre !

Pièces Flathead
Pièces Flathead
Les moteurs à soupapes latérales ont fait partie de la gamme de modèles de la Factory pendant plusieurs décennies et ce n’est qu’en 1973 que le dernier Servi-Car à moteur Flathead est sorti de la chaîne de montage. Pour s’assurer que ces légendes continueront d’avaler des miles, des miles et encore des miles, les carters moteur et cylindres Cannonball garantissent à tout vieux Big Twin Flathead de pouvoir être remis en service.
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Pièces Knucklehead
Pièces Knucklehead
Une véritable légende et sans aucun doute l’une des grandes étapes de l’histoire Harley-Davidson. Introduits en 1936, les modèles à moteurs OHV ont rapidement assuré un grand succès à la Motor Company, car les clients ont vite saisi les qualités exceptionnelles de ce design. Par conséquent, la Knucklehead est devenue le prototype des Big Twins caractéristiques de Milwaukee, qui a influencé tous les modèles successifs jusqu’à ce jour.
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Pièces Panhead
Pièces Panhead
Lorsque la Motor Company a lancé son nouveau moteur Big Twin OHV en 1948, il a presque tout de suite été surnommé Panhead pour des raisons évidentes. Il a alors été accueilli avec enthousiasme par tous les passionnés de la marque, jusqu’à la fin de sa production en 1965. Mais il a entamé une seconde carrière, sans doute encore plus importante que la précédente, lorsqu’il a été la star du film culte Easy Rider en 1969, motorisant les choppers de Dennis Hopper et de Peter Fonda. Le reste, c’est de l’histoire.
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Systèmes de Démmareur
Systèmes de Démmareur
Il suffit d'appuyer sur un bouton ou de tourner la clé pour faire revivre les Big Twins Harley classiques - grâce à un système presque invisible :
Les systèmes Cannonball StealthStarter transforment les motos classiques kick-start-only en kick-start et e-start. Le système de démarrage électrique est installé entre le carter de boîte et le carter de kick. Le kick de série peut être conservé tel quel. Disponible pour les modèles à cadre rigide (SSK-R, R pour Rigid) et à cadre oscillant (SSK-S, S pour Swingarm).
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Kick
Kick
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Front End
Front End
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Roues MAG-12 avec moyeu pour frein à tambour
Roues MAG-12 avec moyeu pour frein à tambour
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Roues MAG-12 avec moyeu pour frein à disque
Roues MAG-12 avec moyeu pour frein à disque
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Réservoir et guidons
Réservoir et guidons
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