Réservoir et guidons

Une authentique reproduction des réservoirs originaux de WR, tels qu’ils étaient utilisés sur les racers d’usine des années 1946-1952. Leur forme étroite et l’absence d’encoches pour la console de compteur assurent un look racing parfait.

Des réservoirs racing pour BigTwins. Leur forme est inspirée de ceux des légendaires modèles WR de la fin des années ’40 et du début des fifties. Leur superbe design et leur grande qualité de fabrication européenne en font un objet unique. Chaque jeu est entièrement fait main par des experts. Contrairement aux vrais WR, ces réservoirs sont conçus pour contenir de l’essence dans les deux moitiés. Pour éviter un vide inesthétique entre le moteur et le réservoir, nos réservoirs WR-Style sont fabriqués pour des modèles spécifiques, si bien qu'ils sont proches du moteur et ont donc bien l'air d'être faits pour la moto au lieu d'être universels.

Ce cache de course est exactement ce qu'il faut pour les réservoirs WR et style WR. Il recouvre la fente entre les deux moitiés du réservoir et cache tous les câbles, conduits d'huile et d'essence qui s'y trouvent. La fixation à l'arrière doit être faite individuellement.

La plupart des bobbers et beaucoup de motos de série de cette période les possédaient : les guidons Flanders avec les risers assortis et le té supérieur. Quand ces pièces ont été introduites en accessoires pendant les années ‘40, le look cool et l’excellente position de conduite qu’elles permettaient d’obtenir leur ont tout de suite valu de connaître le succès. Ces reproductions (Design produit par Mark van der Kwaak / dbbp) de première qualité des légendaires pièces d’origine trahissent l’amour du détail, visible notamment dans les vis de blocage à six pans. Les blocages sont montés sur des bagues en matière Delrin, ce qui réduit les vibrations tout en assurant une bonne fixation.