Bobines d'allumage rechange d'origine

Reproduction exacte de la bougie côtée tel que l'usine l'utilisait pour tous ses modèles dans les années 1930-1947.

Cette bobine d’allumage est un remplacement direct pour les modèles Harley-Davidson Big Twin de 1948 à 1960. Elle génère la tension nécessaire pour une ignition fiable des bougies, assurant un fonctionnement moteur stable et régulier.

Le passage de 6 V à 12 V en 1965 a également nécessité une nouvelle bobine d’allumage. Quand la tension de batterie doublée traverse une ancienne bobine 6 V, elle chauffe considérablement. Les rupteurs n’apprécient pas non plus des courants aussi élevés. C’est pourquoi, à partir de 1965, les Electra Glide de 1200 cm³ et les Sportster de 900 cm³ étaient équipées d’une simple bobine noire, moulée en résine, offrant une résistance de 5  ohms pour produire l’étincelle. Comme l’originale, notre bobine de reproduction est compatible avec les rupteurs ainsi qu’avec les premiers allumages électroniques d’origine jusqu’à 1979. De plus, les allumages Dyna  S nécessitent impérativement des bobines de 5  ohms si vous roulez avec votre Harley-Davidson sur route et non sur piste.

En 1983, Harley-Davidson a introduit une nouvelle bobine pour les moteurs V-twin à allumage électronique, offrant seulement 2,8 à 3 ohms de résistance entre les bornes à vis (d’après les spécifications de la seconde moitié des années 1980). Cette bobine fonctionne avec toutes les boîtiers électroniques d’origine commandés par un capteur dans le couvercle d’arbre à cames, ainsi qu’avec de nombreux allumages custom, mais pas avec la Dyna S. Les bobines Harley-Davidson d’origine et nos bobines de reproduction se reconnaissent facilement à leur forme carrée. Si vous cherchez une pièce de rechange fiable, celle-ci est faite pour vous. Il est toutefois toujours recommandé de vérifier la valeur de résistance de votre ancienne bobine.

Pour allumages controllés par capteur vilebrequin sur des moteurs à carburateur.

Pour allumages controllés par capteur vilebrequin sur des moteurs EFI. Les bobines Accel Super Coils fournissent jusqu'à 20% de voltage supplémentaire par rapport à leurs homologues d'origine, pour une étincelle maximale aux bougies.