Yuasa YTX Batteries

La série YTX de Yuasa contient de l'acide comme toutes les batteries au plomb, mais l'acide est lié dans un tissu en fibres de verre entre les plaques de plomb. Ainsi, la batterie ne fuit pas et ne nécessite pas d'entretien. Si la batterie commence à dégager du gaz, par exemple parce que le régulateur est défectueux, une valve de sécurité intégrée veille à ce qu'elle n'éclate pas. La formation de sulfate de plomb pendant les longues périodes d'immobilisation est largement empêchée par des additifs spéciaux. Le mélange de calcium dans les plaques réduit également la décharge d'électricité.

En raison de la petite capacité de 3 ou 4 Ah et parce que le démarrage ne consomme pas vraiment beaucoup d'électricité, les batteries se rechargent très rapidement. C'est pourquoi nous recommandons d'utiliser des régulateurs qui respectent les courants de charge à long terme imprimés de moins de 0,5 A et la tension maximale de 14,7 V. Nous avons effectué des séries de tests approfondis et avons trouvé que nos régulateurs Cycle Electric sont les plus fiables pour respecter les limites. MAIS : tu dois rouler avec les phares allumés. La consommation d'une ampoule H4 aide à maintenir la tension constante. Le régulateur a besoin de cette consommation de ~5A, sinon même les régulateurs CE de haute qualité voient leur tension augmenter jusqu'à plus de 15V.

Si l'on doit tout de même recharger, le chargeur doit également respecter ces limites. Les chargeurs modernes avec microcontrôleur, comme ceux d'Optimate, ont un mode de charge spécial AGM.