Tapas para Delco Remy Relay

El look clásico del generador 32E y la tecnología más fiable del moderno generador de dos carbones, lo mejor de dos mundos unidos en este sistema motopropulsor 32TC de The Cyclery. Por fuera, lucen las características típicas del 32E, como son cubiertas redondas en los carbones con tornillería ranurada, placa terminal remachada y carcasa bicolor de hierro/aluminio forjado. Por dentro, sin embargo, se esconden las funciones tecnológicas a prueba de balas de los modernos generadores 58/65A, fabricadas por Cycle Electric, EE.UU.

Los generadores decorriente continua Harley-Davidson de 1926-1957 tienen tres escobillas de carbón y no necesitan regulador. En su lugar, durante todos esos años, Harley-Davidson equipó sus motocicletas con relés de corte que abren el circuito entre el generador y la batería para evitar que esta se descargue involuntariamente. Los relés mecánicos tienen sus defectos y necesitan mantenimiento. Por eso, aquí te ofrecemos nuestra selección de dispositivos equipados con diodos electrónicos que ofrecen la misma funcionalidad, pero con mucha más fiabilidad. A menos que levantes la tapa, no verás ninguna diferencia con el equipo de serie.

Tienes una Harley-Davidson antigua de los años 40 o 50 que aún lleva un generador de tres escobillas y quieres pasarte a uno de dos escobillas. La gran pregunta siempre es: ¿qué regulador usar y dónde colocarlo? Como el antiguo relé situado en la parte frontal derecha del cárter del motor ya no se utiliza, ese espacio queda libre — y precisamente ahí va este regulador electrónico. Solo hay que cablearlo siguiendo las instrucciones, colocar la tapa del antiguo relé — y ahora habrá que mirar muy de cerca para darse cuenta de la modificación....