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Ruedas delanteras MAG-12 tipo Narrow Glide 2000-07

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01-300
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1.913,95 €
Disponible
10
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  • Rueda delantera »MAG-12« de Cannonball
  • aluminio fundido, acabado MAG
  • buje delantero adaptado, tipo FX/XL 2000-2007 SF
  • Ø cuello de centrado: 50 mm
  • brida única, roscas de 5/16”-18
  • 2.5x19 ”
  • Ø del eje: 3/4 ”
  • válvola de metal central
  • certificado, homologado JWL (JASO)
  • Alemania
  • peso bruto: 8.5 kg

Cualquiera que tenga planeado pasar tiempo montando su Harley, busca piezas que haga que su moto destaque sobre las demas. Y nada mas adecuado para ello que la legendaria Mag Wheel.

Cuando en los 60, los coches de carreras de aceleración, dejaron de ser un pasatiempo de unos pocos, para ser practicado seriamente por muchos aficionados, tener el equipo adecuado, era cada vez mas importante. En este equipo habÍa que tener unas ruedas completamene redondas y que soportaran mucha carga.

Y de pronto, ahí estaba, la rueda magica!. Una rueda delantera de dragster, hecha de aleación de magnesio, la denominaron: Mag Wheel. Los bikers no tardaron mucho en montar estas ruedas de coches en sus motos. Una de las favoritas desde entonces: la versió n de 12 radios.

Las ruedas de magnesio de antaño, son extremadamente raras de encontrar en 15” y 18”, tanto como que una Sportster Ironhead, arranque a la primera patada. Incluso si alguien consigue alguna, ha de saber que el tiempo y el uso, han dejado sus marcas, así como que sea compatible con los frenos Harley, y que solo lo conseguira, despues de haber buscado y probado mucho.

Por todas estas razones, W&W, ha mandado fundir las ruedas Cannonball MAG-12, con la ultima tecnoíogia en aleacion de aluminio.

La Cannonball MAG-12, es igual estéticamente, pero diseñada de forma que soporta hasta 350 kgs/ rueda, y compatible fácilmente con varios frenos y piñones. Gracias a sus tamaños 16” y 19”, la Cannonball MAG-12, encaja perfectamente en su próximo proyecto de personalización.

A escoger están disponibles las ruedas con acabado pulido al bombo o acabado MAG. En este último, las ruedas pulidas al bombo son finamente chorreadas de nuevo con la finalidad de lograr una apariencia magnesio mate.

Ruedas MAG-12 completas con buje para freno de disco de 1973→

Cada rueda viene con cojinetes, espaciador y adaptador para el rotor de disco pre-montados.

Cuando se montan rueda y buje, es importante comprobar su posición en los ejes de la horquilla y basculante para alinear los discos de freno, pinzas, y las poleas de forma adecuada. Para eso, ofrecemos una gama de espaciadores y casquillos.

Design Patent Protection 002171819-0001/0003

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Los bujes clásicos de las motocicletas Harley-Davidson con rodamientos de rodillos cónicos (“rodamientos Timken”) desde los años 70 hasta finales de los 90 cuentan con un reborde de centrado de 50 mm de diámetro para discos de freno y coronas. El círculo de tornillos de fijación se ha mantenido igual desde 1973: 3-1/4” o 82,55 mm. Para discos de freno, poleas o coronas que solo están disponibles con el diámetro interior de los modelos a partir del año 2000 (56 mm+!), se utilizan estos anillos adaptadores para facilitar el centrado en los bujes antiguos. Ajustan a presión en el buje o en el disco. Consejo: si no está seguro, pegue los anillos al reborde del buje con Loctite.
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