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Ruedas
Ruedas de radios
con buje para freno de disco
Ruedas con buje ancho brida doble tipo 1973-99 y llanta base profunda de acero
Ruedas con buje ancho brida doble tipo 1973-99 y llanta base profunda de acero
Seleccione subgrupo:
Seleccione variante:
acabado buje: cromado(a); acabado llanta: cromado(a)
acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy
Precio y inventario:
Referencia
25-120
Precio IVA incl.
654,18 €
Disponible
4
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 104,45 € de IVA alemán.
- Rueda de radios
- apropiado para FL/FLH 1973–1981, FX, FXE, FXEF, FXWG 1973-E1982
- buje ancho tipo 1973-99 (delantero or trasero)
- acabado buje: cromado(a)
- Ø cuello de centrado: 50 mm
- brida doble, agujeros de 3/8” y 7/16"
- perfil: base profunda
- acabado llanta: cromado(a)
- 3x16 ”
- radios: acero cromado
- Ø del eje: 3/4 ”
- válvola lateral cubierta de cautcho
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 43664-80B
- peso bruto: 9.25 kg
Buje ancho tipo “→1999”
Aunque el buje es un recambio stock para las FL 1973–1981 y FX 1973-E1982, también es ideal para una conversión de llanta de aleación a radiada. Puede usarse en modelos posteriores hasta 1999 con los espaciadores adecuados (delante solamente en horquillas Wide Glide). En caso de montarse delante, recomendamos usar nuestros reductores de ala de buje.
Cuando se montan rueda y buje, es importante comprobar su posición en los ejes de la horquilla y basculante para alinear los discos de freno, pinzas, y las poleas de forma adecuada. Para eso, ofrecemos una gama de espaciadores y casquillos.
Pieza de recambio:
26-510
Rodamiento cónico; para Buje de rueda; apropiado para modelos 1973-1999; también para: brazos oscillantes Big Twin 1958-1986; acero; clase de tolerancia: RBEC 1; Ø int. x Ø ext.: 19.1 x 45.3 mm, grosor: 16.6 mm; reemplaza OEM HD 9052; peso bruto: 130 g
Buje ancho brida doble tipo 1973-99 (delantero o trasero)
Recambios para bujes anchos 1973-1999
Accesorios:
Adaptadores para taladros en las bridas de bujes de rueda de Bates
Estos adaptadores son muy prácticos cuando se montan discos de freno en el eje trasero con agujeros avellanados de 3/8" y 7/16". Reducen las distancias a 5/16" o 3/8", por lo que los tornillos quedan bien centrados.
Arandelas de compensación para disco de freno de Bates
Se puede utilizar una sola o varias tal como lo requiere el caso.
Arandelas de compensación para coronas y poleas de Bates
Se puede utilizar una sola o varias tal como lo requiere el caso.
Espaciadores de brida / extensores de centrado de HPU para poleas y coronas
Una gran variedad de espaciadores para obtener el desplazamiento necesario en casi cualquier situación.
Espaciadores de CPV para disco de freno
Variedad de espaciadores para modelos Evolution y Twin Cam para obtener el desplazamiento necesario en casi cualquier situación..
Arandelas de compensación para disco de freno
Se puede utilizar una sola o varias tal como lo requiere el caso.
Casquillos espaciadores de rueda Bates - para ejes de 3/4”
Espaciadores para poleas, coronas y discos de freno
Se utiliza para reestablecer la alineación correcta.
Véase también:
Anillos de reducción 19→17 mm de Bates
Si trabaja con un eje de rueda de 17 mm en un entorno de 19 mm, estos anillos de reducción son la solución ideal. Se pueden insertar en cojinetes de rueda, balancines de horquillas Springer, tensores de cadena, etc.
Herramienta de pesca para la válvula de la rueda
Ir a tientas con la válvula de la cámara a lo largo del orificio de la llanta de la rueda puede ser un auténtico quebradero de cabeza. Esta herramienta facilita la tarea gracias a su cable de 21 cm y a su "gancho de pesca". Solo hay que pasar el cable por el orificio de la llanta, acoplar la tapita roscada a la base de la válvula y tirar directamente de la base a través de la llanta, y todo sin pillarse los dedos ni dañar la rosca. Con extractor de válvulas dentro del mango.
Kit de eje chasis rígido para Ruedas con buje ancho brida doble tipo 1973-99
Los frenos de discos o de polea que están instalados en chasis rígido normalmente requieren un buje FL a partir del año 1973. Gracias a este kit el trabajo de la conversión resulta cosa mucho más sencilla. El kit viene completo tal como en la foto.
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Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com