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Rodillos para cojinetes de cigüeñal

Rodillos para cojinetes de cigüeñal

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eje cigüeñal lado transmisión Big Twin 1930-57; lado distribución Big Twin 1958-86; eje principal lado izquierdo IOE 1925-1928 y modelos V 1930-1936; eje principal lado derecho monocilíndricas,modelos  D y R 1926-1934; bujes Star →1966
eje cigüeñal lado transmisión Big Twin 1930-57; lado distribución Big Twin 1958-86; eje principal lado izquierdo IOE 1925-1928 y modelos V 1930-1936; eje principal lado derecho monocilíndricas,modelos D y R 1926-1934; bujes Star →1966
para biela bifurcada Twins 1915-1939 y eje cigüeñal lado transmisión Twins 1917-1939 y 750 cc
para biela bifurcada Twins 1915-1939 y eje cigüeñal lado transmisión Twins 1917-1939 y 750 cc
para eje cigüeñal lado distribución Big Twin 1936-1953
para eje cigüeñal lado distribución Big Twin 1936-1953
para eje cigüeñal lado distribución K/XL 1954-1976 y Big Twin 1954-1957
para eje cigüeñal lado distribución K/XL 1954-1976 y Big Twin 1954-1957
Precio y inventario:
Referencia
26-523
Precio IVA incl.
1,55 €
Disponible
100+
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 0,25 € de IVA alemán.
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Hasta 1986 Harley usaba una serie completa de rodamientos del tipo con rodillos sueltos. Ofrecemos una selección completa de rodillos de alta calidad para este tipo de rodamiento.

  • Rodillo de cojinete
  • para eje cigüeñal lado transmisión Big Twin 1930-57, lado distribución Big Twin 1958-86, eje principal lado izquierdo IOE 1925-1928 y modelos V 1930-1936, eje principal lado derecho monocilíndricas,modelos D y R 1926-1934, bujes Star →1966
  • acero, afilado
  • largo: 0.490”
  • Ø 0.2504”
  • tamaño: +0.0004 ”
  • clase de tolerancia: RBEC 1
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 2289-25F y 9222A
  • peso bruto: 2 g

Tamaños de rodamiento de rodillos

Los valores decimales que se indican en los diámetros de los rodamientos de rodillos son valores nominales que proporciona cada fabricante. Úselos solo a título orientativo. Los valores reales pueden variar y dependen del equipo de medición, de la temperatura ambiente y de otros posibles factores. Por lo tanto, un mecánico diligente debe sí o sí volver a comprobar siempre el tamaño real de cada rodillo para calcular las tolerancias.

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