Resorte para zapatos de freno

Los nuevos modelos bicilíndricos de 1200 cc de Harley-Davidson del año 1930 incorporaron un nuevo freno de tambor con zapatas internas en la rueda trasera. En los modelos V, dos robustos muelles de tracción de forma cilíndrica, con ganchos móviles, se encargaban del retorno de las zapatas de freno. Estos muelles, con referencia OEM 4050-30, se utilizaron hasta 1957, también en los modelos Knucklehead y Panhead con freno trasero mecánico.