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para empujadores y varillas

para empujadores y varillas

Llaves para para cubre-resortes de Flathead
Llaves para para cubre-resortes de Flathead
Reproducciones de las llaves originales para aflojar o apretar los tubos envolventes de los empujadores y para ajustar los empujadores.
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Extractores para guías de empujadores
Extractores para guías de empujadores
Magnífica herramienta para extraer esas guías de taqué que no quieren salir del cárter. Con solo atornillar y girar el tornillo, fuera va la guía.
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Alineador guía de los taqués de S&S
Alineador guía de los taqués de S&S
Mediante este tornillo cónico que sirve de herramienta podéis alinear las guías de los taqués de Evo Big Twin adecaudamente al árbol de levas.
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Leva para varillas de Colony
Leva para varillas de Colony
Todo mecánico acaba encontrándose más tarde o más temprano con este problema: la varilla de empuje delantera del escape (a veces otras también) no entra entre el balancín de la válvula y el taqué, y hay que levantarla haciendo presión contra la válvula para introducirla en el regulador del taqué. Con esta palanca rígida todo es más fácil, y se minimiza el riesgo de dañar la guía del taqué, la varilla de empuje, las tapas, etc.
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Kit de Herramientas UNITY para Ajuste de Varillas de Empuje 
 

Kit de Herramientas UNITY para Ajuste de Varillas de Empuje 
 

Estos juegos de llaves contienen tres llaves y una pinza para la ropa. Son lo suficientemente finas como para agarrar tuercas delgadas, pero lo suficientemente fuertes como para apretar cualquier cosa. El lado del anillo de una de las llaves está dimensionado para encajar en un tapón de cámara flotante Super E. El extremo cónico se puede utilizar para hacer palanca en los clips de sujeción de las cubiertas. Fabricadas en acero inoxidable en Ohio (EE. UU.).
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Herramineta especial para empujadores y varillas

La holgura de las válvulas en las Harleys se ajusta en los taqués. Para ello, bastan las llaves fijas en pulgadas que se encuentra en cualquier caja de herramientas normal. En los motores OHV, los manguitos de las varillas de empuje se pueden juntar fácilmente: Presione el manguito en el centro contra la presión del muelle y retire el clip tensor. Sin embargo, en los motores de válvulas laterales se necesitan unas llaves especiales de The Cyclery para soltar los tubos que tapan los empujadores. The Cyclery ofrece reproducciones exactas de estas clásicas llaves diseñadas por Harley para trabajos de servicio.

Las guías de los taqués de las válvulas laterales a menudo resultan estar un poco rebeldes y eluden la reparación debido a su obstinada adherencia en el cárter del motor. Pero ahí también le tenemos cubierto. Los extractores de guías de empujadores se atornillan a la guía y luego simplemente lo tiran afuera del carter utilizando un tornillo que se apoya contra el taqué.

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