Panel del cuentakilómetros Skull/Cat Eye

Duplicados de los primeros paneles de HD la Knucklehead en versión cromada. La pieza de origen, que en hoy en día es muy rara de encontrar, solamente fue montado en las Knuckles de 1936–1938. Así que nuestra bella réplica permite montarse como recambio original en aquellos modelos o también, combinado con la placa base ref. #90-524, en los modelos posteriores de 1939-1946. Si se desea poner el panel Skull en un depósito Fat Bob de 1947-1984 hay que poner la placa base ref. #90-450.

Reproducción del clásico panel Cat Eye. La pieza de origen fue montado en los modelos Twin de 1939-1946. Así que nuestra bella réplica permite montarse como recambio original en aquellos modelos o también, combinado con la placa base ref. #90-450, en los modelos 1947-1984.

O faltan o se usan otros en su lugar que no son los correctos. Reproducción precisa de los tornillos de fijación delanteros para el panel de instrumentos.

Necesarias para el uso de los viejos paneles en chasis y depósitos Panhead y Shovelhead.

Kit completo con toda la piecería necesaria para restaurar la placa de base Cateye.

Reproducciones precisas de los botones de mando para la iluminación del cuentakilómetros de los paneles Cateye. El botón temprana es abovedada, la versión tardía es plana.

Kit completo, que contiene todos los tornillos y piezas para montar la placa base y el panel del cuentakilómetros en modelos de 1936 a 1946.

Hubo una época en que las motos de la policía estaban equipadas con un interruptor tipo botón en los manillares. Al pulsarlo, se activaba un interruptor magnético situado en el lateral del velocímetro que fijaba la velocidad del vehículo precedente en el de la moto policial. Así podían registrar la velocidad como prueba y mostrarla posteriormente al infractor. En el lado izquierdo del panel cuentakilómetros había un botón para volver a poner a cero la aguja del velocímetro. Las máquinas civiles no tenían este equipamiento y el hueco de la tapa del velocímetro iba sellado con este tapón.