Kellermann

Diseño en forma de bala clásico con electrónica ultramoderna o, más específicamente, HPT, que son las siglas en inglés de Tecnología de proyección homogénea. Las lámparas HPT emiten una luz homogénea de alta intensidad en forma de anillos. Como es característico de los LED, la respuesta de luz es ultrarrápida, lo cual en combinación con la suave reacción del reflector interno se traduce en un impulso de intermitencia muy armónico. La carcasa de metal de alta calidad tiene un diseño deportivo y aerodinámico cuya forma se adapta perfectamente a casi todos los modelos de moto. El Bullet 1000 PL es un intermitente con luz de posición integrada cuyo diseño es un anillo de luces blancas o ámbar continuas. Junto a las luces principales, estos indicadores optimizan las funciones de seguridad de la moto. Una vez activado el indicador, las luces de posición aumentan la potencia de la intermitencia parpadeando de forma sincronizada. Cuando se apaga, las luces de posición reanudan su funcionamiento. El PL se puede conectar a las luces de posición originales o la luz del tablero de mandos de la motocicleta.

Si los indicadores LED están montados en Harleys con HD-Lan (CAN-Bus), la frecuencia de parpadeo debe ajustarse posteriormente: adaptando el software del BCM, por rectificación en resistencias, o conectando un ecualizador de carga de Badlands, A pesar de estas medidas, la luz indicadora en el tablero de instrumentos puede seguir parpadeando en la frecuencia equivocada, y aquí es exactamente donde el i.Load-IL1 puede ayudar. Como los circuitos eléctricos de los intermitentes están completamente separados en el BCM (centralita que activa las luces de la Harley), para cada par de indicadores LED (trasero/delantero) se utiliza un i.Load, la conexión es relativamente sencilla. El módulo no es específico del modelo.

Si los indicadores LED están montados en Harleys con HD-Lan (CAN-Bus), la frecuencia de parpadeo debe ajustarse posteriormente: adaptando el software del BCM, por rectificación en resistencias, o conectando un ecualizador de carga de Badlands, Sin embargo, las luces indicadoras de los modelos recientes Harley que están equipados con HD-LAN pueden señalar un error, lo que significa que la frecuencia de la luz de los intermitentes no es correcta o la luz de advertencia se encenderá. Para evitar este tipo de problemas, tienes el módulo Kellermann i.BOS. Los cinco cables se conectan a los intermitentes, luz de freno y masa. El dispositivo puede montarse en cualquier sitio con su placa de montaje, o a un tubo del chasis gracias a su sección curva. El módulo no es específico del modelo.

En el trabajo de transformar un intermitente de bombilla en uno LED DF en los modelos Softail de 2018-2020, surgen algunos problemas: La frecuencia de parpadeo no es la correcta o las unidades LED brillan de forma continua. Además, aparecen mensajes de error y fallos de funcionamiento en los testigos de los intermitentes en el tablero de mandos. El i.LASH HD2 corrige todos estos problemas y asegura que la frecuencia de parpadeo sea correcta y no salten mensajes de error en el tablero de instrumentos. Piezas de entrega: Relé de intermitencia independiente de la carga., Dos cables adaptadores para los intermitentes con enchufes a juego con los mazos de cables originales., 8 conectores Posi.,

Al utilizar el relé intermitente original, Kellermann recomienda conectar una resistencia para cada intermitente.

Reemplaza el relé original de las Harley →1990 utilizando intermitentes Kellermann micro.

Atto se sube al carro de lo integral. El Atto Integral ofrece todas las ventajas de Atto y, al estar integrado en la moto, es aún más invisible que el Atto con rosca de montaje. Con un diámetro que no llega a 9 mm, encaja en cualquier superficie posible de la moto, como las alforjas, las tapas de las horquillas o las carcasas hechas a medida. La electrónica que controla los LED va entera dentro de la carcasa de aluminio. Por eso, el Atto Integral se puede conectar directamente a la fuente de 12 V sin resistencias en serie. Hasta que empiezan a parpadear, los intermitentes Atto Dark permanecen casi invisibles en la moto. Esto es posible gracias a sus cristales tintados oscuros.

Atto se sube al carro de lo integral. El Atto Integral ofrece todas las ventajas de Atto y, al estar integrado en la moto, es aún más invisible que el Atto con rosca de montaje. Con un diámetro que no llega a 9 mm, encaja en cualquier superficie posible de la moto, como las alforjas, las tapas de las horquillas o las carcasas hechas a medida. La electrónica que controla los LED va entera dentro de la carcasa de aluminio. Por eso, el Atto Integral se puede conectar directamente a la fuente de 12 V sin resistencias en serie.

Con un diámetro de lente de ni 8 mm, la serie Atto de Kellermann ha roto la barrera de las limitaciones de tamaño mínimo. Solo para que se haga una idea, la superficie ligera de un Atto cabría cuatro veces en una moneda de centavo. Este nuevo concepto de tamaño mínimo abre la puerta a un mundo de creación e innovación sin límites en el campo del motociclismo, ya que elimina prácticamente el factor de dimensión de los intermitentes. No obstante, no se deje engañar por su apariencia diminuta, pues la intensidad de luminosidad es máxima. De forma paralela a la conocida tecnología LED de alta potencia, este intermitente incorpora el tecnológico EXtranz (transparencia óptica extrema). Toda la electrónica se encuentra en el interior en la carcasa de metal, por lo que se puede conectar directamente a la fuente de alimentación de 12 V.

Con un diámetro de lente de ni 8 mm, la serie Atto de Kellermann ha roto la barrera de las limitaciones de tamaño mínimo. Solo para que se haga una idea, la superficie ligera de un Atto cabría cuatro veces en una moneda de centavo. Este nuevo concepto de tamaño mínimo abre la puerta a un mundo de creación e innovación sin límites en el campo del motociclismo, ya que elimina prácticamente el factor de dimensión de los intermitentes. No obstante, no se deje engañar por su apariencia diminuta, pues la intensidad de luminosidad es máxima. De forma paralela a la conocida tecnología LED de alta potencia, este intermitente incorpora el tecnológico EXtranz (transparencia óptica extrema). Toda la electrónica se encuentra en el interior en la carcasa de metal, por lo que se puede conectar directamente a la fuente de alimentación de 12 V. El intermitente Atto Dark Dark se queda casi invisible en la moto hasta el momento que comienza a centellear. Esto es posible debido a la carcasa negra y a los lentes muy ahumados.

Con un diámetro de lente de ni 8 mm, la serie Atto de Kellermann ha roto la barrera de las limitaciones de tamaño mínimo. Solo para que se haga una idea, la superficie ligera de un Atto cabría cuatro veces en una moneda de centavo. Este nuevo concepto de tamaño mínimo abre la puerta a un mundo de creación e innovación sin límites en el campo del motociclismo, ya que elimina prácticamente el factor de dimensión de los intermitentes. No obstante, no se deje engañar por su apariencia diminuta, pues la intensidad de luminosidad es máxima. De forma paralela a la conocida tecnología LED de alta potencia, este intermitente incorpora el tecnológico EXtranz (transparencia óptica extrema). Toda la electrónica se encuentra en el interior en la carcasa de metal, por lo que se puede conectar directamente a la fuente de alimentación de 12 V. Además de indicar los giros a la izquierda y a la derecha, los intermitentes Atto DF también sustituyen a las luces originales trasera y de freno. Esta combinación de luces en un solo piloto tiene la certificación ECE. Aproveche las nuevas posibilidades de customizar la parte trasera de su moto. La tecnología HighPower LED de alta luminosidad combina luz de freno, luz trasera y función de intermitencia en una sola carcasa pequeña. Una idea original y diferente para dar un giro completo al look de cualquier motocicleta .

Diseño en forma de bala clásico con electrónica ultramoderna o, más específicamente, HPT, que son las siglas en inglés de Tecnología de proyección homogénea. Las lámparas HPT emiten una luz homogénea de alta intensidad en forma de anillos. Como es característico de los LED, la respuesta de luz es ultrarrápida, lo cual en combinación con la suave reacción del reflector interno se traduce en un impulso de intermitencia muy armónico. La carcasa de metal de alta calidad tiene un diseño deportivo y aerodinámico cuya forma se adapta perfectamente a casi todos los modelos de moto. El Bullet 1000 Extreme es un intermitente en toda la extensión de la palabra y cumple ampliamente la normativa ECE-R 6 para todos los tipos de vehículos.

Diseño en forma de bala clásico con electrónica ultramoderna o, más específicamente, HPT, que son las siglas en inglés de Tecnología de proyección homogénea. Las lámparas HPT emiten una luz homogénea de alta intensidad en forma de anillos. Como es característico de los LED, la respuesta de luz es ultrarrápida, lo cual en combinación con la suave reacción del reflector interno se traduce en un impulso de intermitencia muy armónico. La carcasa de metal de alta calidad tiene un diseño deportivo y aerodinámico cuya forma se adapta perfectamente a casi todos los modelos de moto. El Bullet 1000 Extreme Dark es un intermitente en toda la extensión de la palabra y cumple ampliamente la normativa ECE-R 6 para todos los tipos de vehículos. Se queda casi invisible en la moto hasta el momento que comienza a centellear. Esto es posible debido a la carcasa negra y a los lentes muy ahumados.

Diseño en forma de bala clásico con electrónica ultramoderna o, más específicamente, HPT, que son las siglas en inglés de Tecnología de proyección homogénea. Las lámparas HPT emiten una luz homogénea de alta intensidad en forma de anillos. Como es característico de los LED, la respuesta de luz es ultrarrápida, lo cual en combinación con la suave reacción del reflector interno se traduce en un impulso de intermitencia muy armónico. La carcasa de metal de alta calidad tiene un diseño deportivo y aerodinámico cuya forma se adapta perfectamente a casi todos los modelos de moto. Los Bullet 1000 DF están diseñados para montarse como intermitentes traseros e incluyen luz de freno y función de luz trasera. Por eso se pueden usar como recambio para luces de freno, luces traseras e intermitentes. El círculo de "anillos rojos" permanece siempre encendido, lo que da un aire distintivo al extremo trasero de la moto. Cuando se aplica el freno, estos anillos rojos parpadean muy brillantes y atraen totalmente la atención del tráfico de detrás. Un complemento natural e ideal de intermitente delantero sería un par de Bullets 1000 Extreme.

El micro 1000 Dark se queda casi invisible en la moto hasta el momento que comienza a centellear. Esto es posible debido a la carcasa negra y a los lentes muy ahumados. Aprovado por ECE como indicador de dirección delantero y trasero.

Además de la función indicadora, el intermitente micro DF también reemplaza a la luz de freno/trasera y es por ello que tiene la homologación ECE. Asi ofrecen totalmente nuevas posibilidades. Su tecnología HighPower LED une a la luz de freno, al piloto trasero y al intermitente a la cubierta del micro. La motocicleta obtiene con este fuerte luminoso doble piloto trasero una apariencia completamente nueva. El micro 1000 Dark es casi invisible en la moto hasta el momento que comienza a centellear. Esto es posible debido a la carcasa negra y a las lentes muy ahumadas.

El micro Rhombus Dark se queda casi invisible en la moto hasta el momento que comienza a centellear. Esto es posible debido a la carcasa negra y a los lentes muy ahumados. Aprovado por ECE como indicador de dirección delantero y trasero.

Espárragos de montaje rígidos para instalar los intermitentes Bullet 1000.

Adaptador para montar directamente el juego de intermitentes Bullet 1000 en los soportes originales de los intermitentes delanteros. Esta estructura de dos piezas permite ocultar el tendido de los cables.

Espárragos huecos y alargamientos para el montaje de los Bullet Atto.

Un intermitente para el manillar que lo completa de forma elegante. El cristal ahumado en forma de anillo se integra perfectamente en el cuerpo negro metálico. Cuando lo use, quedara sorprendido de la fuerza de su destello. Esto se logra mediante la tecnología HighPower LED de Kellermann. Aprobado como intermitente delantero.

Estos platos adaptadores permiten instalar intermitentes Atto con espárragos M5 en las manetas de embrague y freno de los modelos Harley-Davidson con embrague hidráulico. Se montan desde abajo en los brazos del espejo.

Una combinación de luz trasera y luz de freno extraordinariamente pequeña y espectacularmente brillante. Su superficie ligera cabe cuatro veces en una moneda de 1 céntimo. Ofrece un increíble catálogo de opciones de estilo para su moto. El Atto Dark con su carcasa negra y lente muy ahumado pasa literalmente inadvertida a la vista y solo revela su presencia cuando realmente hace falta. Cuando parpadea, lo hace con tal intensidad que no tiene competencia en ninguna de las luces de su tamaño. Además de tecnología HighPower LED de Kellermann, integra el concepto EXtranz (siglas en inglés de extrema transparencia óptica). Toda la electrónica va alojada en la carcasa diminuta, por lo que se puede conectar directamente al sistema de 12 voltios. Disponibles para fijación horizontal o vertical.

Atto se sube al carro de lo integral. El Atto Integral ofrece todas las ventajas de Atto y, al estar integrado en la moto, es aún más invisible que el Atto con rosca de montaje. Con un diámetro que no llega a 9 mm, encaja en cualquier superficie posible de la moto, como las alforjas, las tapas de las horquillas o las carcasas hechas a medida. La electrónica que controla los LED va entera dentro de la carcasa de aluminio. Por eso, el Atto Integral se puede conectar directamente a la fuente de 12 V sin resistencias en serie. Hasta que se enciende, el piloto trasero Atto RB Integral Dark permanece casi invisible en la moto.

Una combinación de luz trasera y luz de freno extraordinariamente pequeña y espectacularmente brillante. Su superficie ligera cabe cuatro veces en una moneda de 1 céntimo. Ofrece un increíble catálogo de opciones de estilo para su moto. El piloto Atto pasa literalmente inadvertida a la vista y solo revela su presencia cuando realmente hace falta. Cuando parpadea, lo hace con tal intensidad que no tiene competencia en ninguna de las luces de su tamaño. Además de tecnología HighPower LED de Kellermann, integra el concepto EXtranz (siglas en inglés de extrema transparencia óptica). Toda la electrónica va alojada en la carcasa diminuta, por lo que se puede conectar directamente al sistema de 12 voltios. Disponibles para fijación horizontal o vertical.

Atto se sube al carro de lo integral. El Atto Integral ofrece todas las ventajas de Atto y, al estar integrado en la moto, es aún más invisible que el Atto con rosca de montaje. Con un diámetro que no llega a 9 mm, encaja en cualquier superficie posible de la moto, como las alforjas, las tapas de las horquillas o las carcasas hechas a medida. La electrónica que controla los LED va entera dentro de la carcasa de aluminio. Por eso, el Atto Integral se puede conectar directamente a la fuente de 12 V sin resistencias en serie. Debido a su tamaño, la luz trasera Atto RB es muy difícil de detectar en la moto, incluso en la versión de lente transparente.

La herramienta para cadena Kellermann permite cortar rápidamente la cadena desgastada y el montaje preciso de la nueva cadena con eslabón remachado.Está diseñada para las principales marcas. Junto a la herramienta, el kit contiene un utillaje posicionador para el montaje del eslabón de enganche, que asegura su correcto montaje. El utillaje consiste en un par de placas magnetizadas conectadas por una guía. Su diseño permite una operación muy fácil, pues mantiene todas las piezas sujetas en su sitio y te quedan las manos libres para trabajar. Es muy importante a la hora de montar el eslabón no apretar demasiado la placa lateral en los pasadores, y para evitarlo, los pasadores actúan como topes. Puedes ver las marcas mecanizadas.Has de dejar de presionar cuando hayas llegado a esa posición. De esta forma se eliminan errores y la sustitución de la cadena es una tarea sencilla y rápida. La herramienta básica funciona con cadena de pasadores huecos. Incluye un accesorio para remachar también pasadores macizos, como el caso de las cadenas Tsubaki.

Usa esta pieza para remachar con la herramienta Kellermann los remaches de eslabón macisos. Funciona perfectamente con los enganches a remachar de Tsubaki.

Bulón de fijación de Kellermann; para micro 1000/LED/Rhombus; con bola de ajuste; aluminio, negro; rosca: M8; peso bruto: 10 g

Bulón de fijación de Kellermann; para micro 1000/LED/Rhombus; rígida; aluminio, negro; rosca: M8; largo: 40 mm; peso bruto: 10 g

Bulón de fijación de Kellermann; para micro 1000/LED/Rhombus; rígida; aluminio, cromado; rosca: M8; largo: 40 mm; peso bruto: 10 g

Bulón de fijación de Kellermann; para micro 1000/LED/Rhombus; flexible; aluminio / goma; rosca: M8; largo: 20 mm; peso bruto: 10 g

Bulón de fijación de Kellermann; para micro 1000/LED/Rhombus; flexible; aluminio / goma; rosca: M8; largo: 40 mm; peso bruto: 10 g

Casquillo de Kellermann; para micro 1000/LED/Rhombus; latón; Ø 12 mm; Ø int.: 8 mm; peso bruto: 10 g