Macho de roscar »Estándar«; para Grifos originales 1940-1965; HSS (acero alta velocidad); rosca: 3/4”-18; rosca sin salida; peso bruto: 150 g

Un problema común, casi siempre difícil de corregir, a veces incluso peligroso, que tienen los depósitos de combustible clásicos es que el grifo gotee porque el depósito esté deformado o porque el grifo esté mal alineado. Este kit de conversión para grifos "thru-the-tank" de 1940-1965 ayuda a resolver el problema de una forma rápida y fácil. La pieza de inserción sustituye el asiento del grifo original y es compatible con casi todos los grifos NPT de 1/8”, 1/4” NPT o 22 mm en la base. La varilla desaparece y así se puede mantener la tubería transversal. Con el tapón que viene en el kit, se puede cerrar la parte superior del depósito. Ahora ya puede aparcar su moto donde le plazca con la tranquilidad de que ya nunca se volverá a encontrar un charco de gasolina debajo.

Este adaptador permite sustituir las tuberías de combustible rígidas originales por modernos manguitos de goma de 1/4” o 5/16” de diámetro interior.

La única solución para los grifos que tienen fugas o que van duros. Esta herramienta corrige la alineación y ajusta la distancia del agujero inferior y del agujero superior.

Reproducciones de los tubos de gasolina rígidos difíciles de encontrar de los modelos más antiguos. Tubería de acero, galvanizada y equipada con tuercas tapón galvanizadas.

Kit de transformación para los depósitos Fat Bob originales equipados con grifo de gasolina Old Style de los años 1940-1965. Permite sustituir los tubos rígidos por los latiguillos de caucho o acero inoxidable.Tras la instalación, puede montar manguitos de goma con un diámetro interior de 1/4” entre los depósitos y en la conexión inferior de la válvula de combustible. No se incluye el adaptador para el carburador, por lo que deberá pedirlo aparte.