Generadores tipo 32TC de The Cyclery (Dinamos)

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13-833
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  • Generador (Dinamo) »Tipo 32TC« de The Cyclery
  • negro, crudo
  • rosca: 1/4”-24
  • 6 V
  • EE. UU.
  • peso bruto: 4.7 kg

El look clásico del generador 32E y la tecnología más fiable del moderno generador de dos carbones, lo mejor de dos mundos unidos en este sistema motopropulsor 32TC de The Cyclery. Por fuera, lucen las características típicas del 32E, como son cubiertas redondas en los carbones con tornillería ranurada, placa terminal remachada y carcasa bicolor de hierro/aluminio forjado. Por dentro, sin embargo, se esconden las funciones tecnológicas a prueba de balas de los modernos generadores 58/65A, fabricadas por Cycle Electric, EE.UU.

Polarizar generadores

Generadores nuevos o reparados deberían ser polarizados para correctamente magnetizar los inductores. Primero conecten el generador, el regulador y la batería. Después cortocircúiten los bornes de la batería y del inducido (A o D+) en el regulador un momentito. Claro que también pueden conectar el positivo de la batería y el borne "A" del generador. La pequeña chispa no hace daño…

Cyclery Generator mounting pre 1957

Las carcasas de estos generadores tienen un mecanizado especial para que sean compatibles también con modelos de cárter motor y bases de generador anteriores a 1957 sin modificaciones. Requieren engranajes y deflectores de aceite de 1958→, así como reguladores adecuados.

Accesorios:

Regulador estilo Relé Delco

Regulador estilo Relé Delco

Tienes una Harley-Davidson antigua de los años 40 o 50 que aún lleva un generador de tres escobillas y quieres pasarte a uno de dos escobillas. La gran pregunta siempre es: ¿qué regulador usar y dónde colocarlo? Como el antiguo relé situado en la parte frontal derecha del cárter del motor ya no se utiliza, ese espacio queda libre — y precisamente ahí va este regulador electrónico. Solo hay que cablearlo siguiendo las instrucciones, colocar la tapa del antiguo relé — y ahora habrá que mirar muy de cerca para darse cuenta de la modificación....
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Kits de tornillos para generador (dinamo) 32E

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Piñones de generador 32E

Piñones de generador 32E

Los engranajes de accionamiento de las dinamos Harley-Davidson tipo 32E con tres carbones van montados en el eje del inducido sobre cuatro ranuras. Se aseguran mediante un pasador partido. Las dinamos tipo 32E se utilizaron hasta 1957. El juego entre los dientes se ajusta mediante calces de distinto espesor colocados entre la dinamo y el cárter del motor.
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Cinta de generador (dinamo)

Cinta de generador (dinamo)

Esta cinta original de recambio es una pieza imprescindible para garantizar la seguridad del montaje de un generador 32E.
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Juntas de James para generador tipo 58 y 65A 6V y 12V

Juntas de James para generador tipo 58 y 65A 6V y 12V

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Piñónes de generador (dinamo) 58/65A de Cycle Electric

Piñónes de generador (dinamo) 58/65A de Cycle Electric

Excelente reproducción de los engranajes de accionamiento del generador para los modelos Harley-Davidson Sportster y Duo o Electra Glide tempranos. Apto para generadores de dos escobillas, 6 o 12 V.
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Véase también:

Baterías 12 V de iones de litio AG-401/4-Cell Antigravity Small Case

Baterías 12 V de iones de litio AG-401/4-Cell Antigravity Small Case

Las batería de iones de litio Antigravity "Small Case" ofrecen la máxima potencia en el tamaño más compacto posible. Se utilizan tanto en las carreras donde cada gramo cuenta, así como en motos Custom y Performance, donde son necesarias las baterías pequeñas que, por un lado, no interfieran en la apariencia, y al mismo tiempo tengan la energía suficiente para activar el motor de arranque de manera fiable. Ellas mantienen la carga durante un máximo de un año, siempre y cuando no existan drenajes permanentes, es decir, accesorios que consuman energía cuando la moto está apagada, tales como sistemas de alarmas, centralitas de encendido, GPS, relojes etc. Las baterías Antigravity "Small Case" se pueden instalar en cualquier posición y están disponibles con diferentes niveles de potencia de corriente de arranque....
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Batería 6V de iones de litio AG-802 de Antigravity

Batería 6V de iones de litio AG-802 de Antigravity

La Antigravity AG-802 es una batería de 6 voltios con 8 celdas de litio, extremadamente ligera y con un diseño compacto que se adapta fácilmente a los depósitos de aceite Horsehoe o a las primeras cajas de batería....
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BattBoy HM5 de Bates

BattBoy HM5 de Bates

Las baterías modernas de gel o de ión-litio ofrecen una importante ventaja: son a prueba de fugas. Cualquiera que haya experimentado alguna vez una salpicadura de ácido en su depósito de aceite Horseshoe sabrá lo importante que es esto. Además, los dueños de motos clásicas no quieren renunciar al look de su cajón de energía original y de las correspondientes tapa y piezas de montaje. El cajón de batería Battboy de Bates permite tener lo mejor de los dos mundos: el look clásico de los antiguos acumuladores tipo HM5 de 6 V por fuera y la seguridad de una batería moderna por dentro. Sobre el montaje, basta con encajar los dos cables con ojetes de enganche que hay en los extremos de la base de la tapa y listo. Ideal también para conversiones de 6 a 12 voltios. Y si usa una versión antigravedad adecuada, hay espacio libre incluso para guardar algunos repuestos, unos puros Cubanos, chaleco de emergencia, etc. Una solución flipante para un viejo problema, ¿a que sí?
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Adhesivos The Cyclery

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Cajas de batería Cannonball LION

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E-starter - ahora aún más invisible. El arrancador Cannonball Stealth proporciona a las clásicas Harley Big Twins con chasis rígido o basculante el arranque discreto con sólo pulsar un botón. Para ello, este arrancador eléctrico necesita una potente batería de iones de litio, un interruptor magnético, cables adicionales, fusibles... ¿pero qué aspecto tendrá? Como una batería original Harley Davidson 6V HM5 en una Panhead, Knucklehead o Shovelhead - gracias a la caja de batería LION. Desde el exterior, parece una pieza original, pero el sistema eléctrico del interior está técnicamente actualizado: dividido en tres partes con espacio para una batería antigravedad de 12 celdas, una parte inferior para todos los componentes eléctricos y una tapa que garantiza el aspecto históricamente correcto.
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