Manguito del eje; apropiado para Big Twin 1958-1962; trasero; acero; rosca: 1”-20; reemplaza OEM HD 41600-58; peso bruto: 230 g

Forros; para Zapatas de freno; apropiado para Big Twin 1958-1962; detrás; compuesto fibra; ancho: 33 mm; grosor: 4.5 mm; peso bruto: 140 g

Zapatas de freno; apropiado para Big Twin 1958-1962 y freno trasero K-Tech; detrás; acero / compuesto fibra; ancho: 34 mm; reemplaza OEM HD 41801-58A; peso bruto: 710 g

Cilindro de rueda de Accel; apropiado para Big Twin 1958-1962; hierro fundido / acero / goma; líquido de freno preciso: DOT 3 o 5; reemplaza OEM HD 41740-58; peso bruto: 400 g

Montar un freno de tambor hidráulico de 1958 o posterior en un chasis rígido no tiene mayor dificultad. Sin embargo, si se coloca el tornillo de apoyo roscado de 5/8”-18 de la placa de base de serie en la fundición del chasis, donde estaba el apoyo hasta 1957, se generará un espacio no deseado de 1/4” y la pieza de la tubería del freno quedará desplazada hacia atrás del todo. Estéticamente, esto no queda muy bonito que digamos. Cambiar el tornillo de apoyo de 5/8”. por un apoyo de desplazamiento de Junior's con espárrago sin rosca de 7/8” elimina el juego no deseado y coloca el tornillo hueco de la tubería del freno en la posición de las 2 en punto, mucho más conveniente. Con sus dos roscas de 5/16”-24, el apoyo de Junior's se monta en los mismos tornillos que el tornillo del anclaje en forma de T.

Un limpiafrenos de alto rendimiento que limpia y desengrasa superficies de vidrio y metal. Elimina restos de aceite, grasa, resina, alquitrán, cera, polvo y suciedad de forma rápida y eficaz. Se absorbe bien y se evapora sin dejar rastro. PanAm Grease Fighter garantiza resultados profesionales de alta calidad.