Estas cajas de cambios 3 velocidades resultan como la fórmula mágica para le restauración de una válvulas laterales de 750. Vienen completas y listas para instalar, se montan en cualquier chasis de 750 a patir de 1941. Muchas veces - a parte del hecho que la restauración de una antígua caja requiere un garaje lleno de herramienta especial - esta sencillamente no vale ni los esfuerzos ni el dinero. Nuestras cajas destacan por mantener las especificaciones originales y encajan sencillamente en el chassis en un decir amén. Y despues unas semanas de rodaje les daré cuenta que fue la perfecta elección…

Raciones de velocidades:
1a - 2.47:1
2a - 1.57:1
3a - 1:1

Transmisión de 4-velocidades completa y lista para instalar para las pequeñas válvulas laterales Harley a partir de 1941. La experiencia demuestra que los motores duran casi una eternidad, en cambio, las transmisiones viejas 45” son las causantes de frecuentes molestias. Las restauraciones completas – y exactamente estas son necesarias – son caras y sólo los mecánicos experimentados consiguen algo así. Por tanto, vale la pena pensar, de todas formas, sobre un cambio completo. Sobre todo si el cambio significa no sólo el remplazo por un material funcional, pero, por lo demás, por un mismo material, sino también una mejora del performance.
Una verdadera desventaja de las transmisiones de 3-velocidades originales es la gran diferencia de las relaciones de 1 y 2 velocidades (de 2.47 a 1.57:1) con el consiguiente descenso de número de revoluciones fuerte. Quien estuvo viajando de a dos por las montañas, sabe lo enervante que puede ser esto. La versión de 4-velocidades representa aquí un gran mejoramiento ya que proporciona un uso mucho mejor de la gama de revoluciones a través de la cual es posible un rendimiento hasta ahora desconocido. Además, la transmisión es más resistente y silenciosa gracias al uso de materiales modernos y flancos de dientes moldeados de otra manera. Máquinas Solo, motocicletas con sidecar y Servi-Cars – todos por igual se benefician de esto.
Se entrega la transmisión de 4-velocidades completamente montada, con todos los piñones y ejes para una instalación rápida y fácil. La transmisión primaria original con embrague y el piñón de cadena con tapa encajan. El exterior se ve exactamente como el modelo de 3-velocidades. La única pieza, que se necesita adicionalmente, es una colisa de mando de 4-velocidades.
Relaciones transmisión 3-velocidades:
1ra. - 2.47:1
2da. - 1.57:1
3ra. - 1:1
Relaciones transmisión 4-velocidades:
1ra. - 2.67:1
2da. - 2.03:1
3ra. - 1.42:1
4ta. - 1:1