Estas piezas son compatibles con todos los bujes de tipo 1940-1966 con rodamientos de aguijas no estándar.

Para cualquier buje Star, balancín Springer, unidad resorte de síllin y muchas otras aplicaciones.

Hay situaciones en las que no hay más remedio que aumentar el espacio entre el buje Star y el tambor de freno, a fin de que este última se separe de la brida del radio. Estas arandelas se pueden usar para conseguir justo esto.

Las reproducciones de bujes Star que están equipadas con rodamientos de rodillos cónicos requieren una parte central del eje uniforme de 11/16". Los ejes Harley Davidson para bujes Star (todas las Knuckles y Pans, SV Big Twins 1937-1966, 750 twins 1937-1951 trasera, 1966 Shovels) tienen una parte central en la que sólo el primer 1-1/4" mide 11/16" mientras que el resto tiene un diámetro reducido. En este diámetro reducido un rodamiento Timken de 11/16" no encajará, por supuesto. Por otro lado, un diámetro uniforme va muy bien junto con los casquillos de cojinete de buje Star OEM, ya que estos casquillos sólo tocan el eje en sus 3/4" iniciales. (El otro lado lo soporta el espaciador del lado del freno). Pequeñas modificaciones pueden ser necesarias, sobretodo si nota un juego lateral excesivo del buje.

Si suele recorrer largas distancias con su scooter clásica, a lo mejor le conviene ponerle a sus ruedas estos cojinetes modernos de bajo mantenimiento. Estos conjuntos de ruedas de instalación rápida y directa funcionan como repuestos originales, e incluyen un buje mejorado con rodamientos cónicos de tecnología punta. Los bujes admiten todos los frenos de tambor originales.