Bujes Star 1940-1966 con rodamientos cónicos

Estas piezas son compatibles con todos los bujes de tipo 1940-1966 con rodamientos de aguijas no estándar.

Para cualquier buje Star, balancín Springer, unidad resorte de síllin y muchas otras aplicaciones.

En los bujes Star, el tambor de freno se sujeta al buje mediante cinco tornillos de rueda. El tambor no debe apoyarse en la brida de los radios del buje. Esto se debe a que el tambor puede romperse, sobre todo si se tensa apretando los pernos. Sin embargo, esto puede ocurrir debido a las tolerancias de fabricación (tambores y bujes de accesorios). Por tanto, se comprueba la holgura antes de apretar los tornillos de la rueda y se utiliza uno de estos distanciadores si es necesario.

Las reproducciones de bujes Star que están equipadas con rodamientos de rodillos cónicos requieren una parte central del eje uniforme de 11/16". Los ejes Harley Davidson para bujes Star (todas las Knuckles y Pans, SV Big Twins 1937-1966, 750 twins 1937-1951 trasera, 1966 Shovels) tienen una parte central en la que sólo el primer 1-1/4" mide 11/16" mientras que el resto tiene un diámetro reducido. En este diámetro reducido un rodamiento Timken de 11/16" no encajará, por supuesto. Por otro lado, un diámetro uniforme va muy bien junto con los casquillos de cojinete de buje Star OEM, ya que estos casquillos sólo tocan el eje en sus 3/4" iniciales. (El otro lado lo soporta el espaciador del lado del freno). Pequeñas modificaciones pueden ser necesarias, sobretodo si nota un juego lateral excesivo del buje.

Para los propietarios de modelos Harley-Davidson clásicos que que valoran el bajo mantenimiento, los rodamientos de rueda modernos y de bajo mantenimiento son una opción práctica. Estas llantas de radios completamente montadas están diseñadas como sustituto del equipamiento original de fábrica, pero incorporan bujes tipo star modernizados con rodamientos cónicos de rodillos para mayor durabilidad y menos mantenimiento. Compatibles con todos los frenos de tambor de serie.