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Bocinas universales

Bocinas universales

Kit trasladar bocina para Softail
Kit trasladar bocina para Softail
Este kit para los modelos Softail permite instalar el claxon que incluye detrás de la tapa stock de la bobina si las bobinas OEM o aftermarket quedan montadas entre los dos cilindros.
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Bocina tipo Bosch
Bocina tipo Bosch
Reproducción exacta de la bocina de la marca alemana como fueron usadas en los años veinte y treinta.
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Bocina tipo Noris
Bocina tipo Noris
Reproducción exacta de la bocina de la marca alemana como fueron usadas en los años veinte y treinta.
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Bocinas Delco Remy Style universales
Bocinas Delco Remy Style universales
Las legendarias bocinas redondas Delco Remy eran el equipo original de todas las Harleys de 1930-1964.
Elija entre versiones con un espárrago roscado en la parte de atrás o bocinas con soporte remachado. La última requiere orientar la cara de la bocina dependiendo de la posición de montaje.
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Soporte de montaje para bocinas universales Delco Style
Soporte de montaje para bocinas universales Delco Style
Use este soporte para montar su bocina universal Delco Style como las originales entre el soporte de faro y el guarda-barros delantero.
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Bocinas Chopper
Bocinas Chopper
Sin lugar a dudas, ésta es la bocina perfecta para vuestro chopper ... Sonido regulable.
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Bocinas Custom
Bocinas Custom
Bocinas pequeñas, pero muy fuertes, que se adaptan perfectamente a todo tipo de moto Custom.
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Bocinas Mini
Bocinas Mini
Para aquellos que prefieran las cosas pequeñas: la bocina mini cabe en todos los sitios, siendo suficientemente fuerte para despertar a los conductores de coches dormidos.
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Claxon Compresor Stebel Nautilus
Claxon Compresor Stebel Nautilus
¿También tu estás hasta las narices de cláxones que suenan como si los hubieran desatornillado de una vespino o un scooter? ¡Con 139 dB! los cláxones con compresor son tres veces más altos que una bocina tipo OEM y tienen un sonido del que se pudiera pensar que está llegando rápidamente un camión de 40 toneladas. El tipo Clásico (Classic) es cromado y encaja perfectamente en motores con acabado cromado. La versión en negro queda a elección del motero/motorista, quién suele preferir el diseño en negro. Se integra muy bien en motores con acabado en negro. Los cláxones Stebel pueden montarse simplemente en el lugar de los cláxones originales, sin tornillos o fijaciones extra. Debe utilizar el relé suministrado.
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Bocinas universales

Las bocinas originales no se adaptan a todos los estilos. Las bocinas originales pueden ser demasiado grandes. Las bocinas originales pueden sonar modestas o ser demasiado silenciosas. Los recambios originales no siempre están disponibles o simplemente son caros: todas buenas razones para preferir una bocina universal a los productos OEM. Este ya era el caso en los años 20, por lo que, además de las conocidas bocinas chopper y mini, también existen reproducciones de las piezas Bosch y Noris que eran estándar en muchas motos hasta la Segunda Guerra Mundial.

¿Es posible sustituir simplemente un claxon?

Los cláxones suelen estar sujetos a un paquete de chapa o chapa con resorte. Puede sustituirlos junto con esta chapa o aflojar con cuidado la tuerca simple de la parte posterior (en la mayoría de los casos M8 o 5/16"). Puede fabricar usted mismo los soportes de chapa o de fleje de acero. Las placas elásticas sirven para desacoplar las vibraciones, lo que también se puede conseguir con silent blocks. (Harley también lo ha hecho en algunos modelos.) A la hora de conectar el claxon, sólo hay que averiguar cómo se conmuta el botón del claxon. Si sólo tiene un cable y conmuta a masa, necesitas un claxon con dos orejetas. Si el botón del claxon tiene dos cables y ninguno de ellos va a masa, necesitas un claxon con una sola conexión o conectar una de las dos conexiones del claxon a masa.

¿Tengo que prestar atención a algo con la nueva bocina?

Al conectarlo, sólo tienes que tener cuidado de no sobrecargar el botón del claxon en el manillar o el circuito en la caja negra personalizada. Las bocinas realmente ruidosas deben funcionar a través de relés debido al alto consumo de corriente. En caso de duda, conecta el claxon directamente a una batería durante un breve periodo de tiempo y mide el consumo de corriente con un multímetro. 3 A está bien para un simple botón de bocina, el buen viejo 72800-26, que se atornilla directamente al manillar, también puede manejar 5 A. Por encima de esto, es mejor utilizar un relé. Por encima de esto, es mejor utilizar un relé.

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