Aquí están: las horquillas con muelle de hojas Knucklehead
En W&W, si cumple nuestras exigencias, siempre se encargan de acelerar el pedir material para las de Milwaukee prehistórico hasta nuestros días (con énfasis en acelerar). Esto incluyó también la construcción de todas las horquillas posibles. En particular, el plan de montar una horquilla con muelle de hojas Indian antigua en un chasis Big Twin fue muy audaz. El resultado fue una experiencia mucho más que cuestionable – aunque la razón es tan obvia: las geometrías del chasis Harley no encajan con las de la horquilla Indian. Pero no nos dejamos disuadir de nuestros planes por razones técnicas. Es por ello que construimos fácilmente una horquilla propia que se ve bien y que funciona perfectamente.
Y porque nosotros básicamente manejamos lo que vendemos, usamos el prototipo de la horquilla con muelles de hoja – la cual llamamos horquilla Cannonball – en un chasis rígido Shovelhead. Y la enviamos con la Wrecking Crew (una especie de unidad especial de W&W) a Finlandia invernal, a una carretera de hielo en el norte de Canadá y – para aumentar el nivel de la prueba en situaciones extremas - a una playa de arena en Florida.
Y que podemos decir: las pruebas fueron más que satisfactorias. Así que se pudó seguir:
Nosotros construimos alrededor de la horquilla Cannonball una máquina usando las partes que encontramos en el cátalogo y en los estantes. Empezamos con el chasis original (de lo contrario no habría un permiso de circulación), motor: S&S Knucklehead, además de un guardabarros y un depósito de aceite estilo 7Metal West. Además, todo lo demás, que forma parte de una motocicleta, venía de fabricantes pequeños y no tan pequeños en Europa, Japón, EE.UU. como p. ej. Baker N1 4-Speed, controles de mano K-Tech, horquilla filtro de aire. Por otra parte, Paul, el jefe mecánico, construyó una protección de cadena, depósito de carrera, filtro de aceite, radiador de aceite y reposapiés de la producción de W&W.
La Wrecking Crew quedó convencida del Shovel, así como también del Knuckle durante los numerosos usos, de forma que pudimos organizar la producción de la horquilla Cannoball. Y por cierto en una empresa italiana especial, que normalmente construye réplicas de chasis para motocicletas clásicas europeas. Ellos saben exactamente lo que hacen – y esto se nota.
Ahora que incluso el TÜV alemán nos ha dado su bendición, tenemos con el Cannonball una horquilla muy especial en el programa – para todos los dueños de V-Twin, que no les gusta seguir ni a la masa ni a la tendencia predominante.
