Sortierung nach Form und Marke

Fast auch schon ein Klassiker ist diese runde Zündspule, die in dieser Form seit Jahrzehnten an Choppern und Bobbern verwendet wird.

Die Zündspule, die Harley-Davidson ab 1965 in den ersten 12 V Modellen verwendet hat, hat im Laufe der Jahrzehnte auch Kultstatus erreicht: rund und kompakt, unkompliziert anzuschließen, passt in die gängigen Halter für FLH, FX und Eisenkopf-Sportster. Damit dieser Zündspulentyp auch mit anderen Zündungen als den originalen Kontakten funktioniert, gibt es die Spulen auch mit weniger als den originalen 5 Ohm. Nur die Farbe Schwarz bleibt leider dem Repro-Produkt vorbehalten …

Diese Accel-Zündspulen sind so konstruiert, dass sie ein Maximum an Funkenenergie, schnelle Stromanstiegszeiten und eine um 45 % höhere Ausgangsspannung als die OEM-Spule erzeugen.

Spezielle Halterungen werden benötigt.

Spezielle Halterungen werden benötigt.

Die Dynatek 2 in 1-Zündspule mit zwei Anschlüssen für die Zündkabel hat fast die gleichen Abmessungen wie die Serienspule der Evolution-Modelle, vereint aber zwei Spulen in einem Gehäuse. Wer die Serienzündung seines Evos — egal ob 1340er oder Sportster — mit einer Single Fire Zündung ersetzt, bei der jeder Zylinder seinen eigenen Zündfunken hat, braucht zwei getrennte Zündspulen. Die 2 in 1 Zündspule ist hier eine superkompakte Alternative, weil sie auch keine extra Halter benötigt. Die Montagepunkte stimmen mit der Serienspule der Evo-Modelle überein. Achtung: Diese Zündspule ist nicht für Kontaktzündungen oder Dyna S single Fire geeignet.

Bei zwei Zündkerzen pro Zylinderkopf an der Harley mit Zweizylinder und einer Single Fire Zündung, die jedem Zylinder seine passenden Zündfunken zuteilt, braucht man vier Zündkabel auf insgesamt zwei Zündspulen. Zwei Zündspulen benötigen viel Platz und einen neuen Halter. Als Alternative bietet Dynatek eine 2 in 1 Zündspule mit insgesamt vier Zündkabel-Anschlüssen an. Die Montage-Punkte sind die gleichen wie die der Serienzündspule der Evo-Modelle, egal ob 1340er oder Sportster.
Die Spule ist geeignet für elektronische Zündungen wie Dyna 2000i, aber nicht für Kontakte oder die Dyna S Single Fire Zündung.