Erstmals im Jahr 1947 angeboten, zeitgleich mit dem Knucklehead-Finale und für die ersten Panheads 1948. Ausgestattet mit zwei Verschlussriemen. Auf der Mitte der Klappe befindet sich ein Drehring, durch den ein kleines Vorhängeschloss befestigt werden kann. Daher der Name „Locktite“. Halbmonde und Nieten sind verchromt. Gefertigt aus schwerem Leder.

Diese ausgezeichneten Repro-Packtaschen waren Original-Zubehör für die Baujahre 1954-56 und sind heute die Krönung jeder korrekten Restaurierung. Entworfen für die Montage an Starrrahmen-Schutzblechen passen sie jedoch auch sehr gut an spätere Modelle (evtl. ohne Halbmondbleche). Hergestellt aus bestem, knapp 4mm starkem Rindsleder mit wasserdichter Rückseite aus Kunststoff.

Originalgetreue Reproduktionen der Satteltaschen, die von der Factory erstmals 1948 angeboten wurden. Gefertigt aus robustem Rindleder, mit schwarzem oder orangem Keder. Alle Ziernieten, Spots und Schnallen sind sorgfältig verchromt und akkurat nachgefertigt.

Das perfekte Accessoire für eine Vorkriegsmaschine. Diese Satteltaschen sind nach zeitgenössischen Vorlagen gefertigt und gedacht zur Verwendung mit den Gepäckträgern von 1917-1939. Sie funktionieren aber natürlich auch mit späteren Trägern, oder einfach über das Schutzblech gelegt. Werden mit den angebrachten Riemen gesichert. Handgefertigt aus stabilem Rindsleder für harten Straßeneinsatz. Die angegebenen Maße beziehen sich auf das eigentliche Gepäckfach. Die Klappe ist 44 cm breit.

Sehr schöne und funktionelle Reproduktion der Leder-Satteltaschen für die Armee-Modelle. Für perfekte Restaurierungen oder andere Old Style-Projekte geeignet. Befestigung am Gepäckträger über fest an den Taschen angebrachte Pin-Leisten. Eine Montage ist ohne Modifikationen nur an Starrrahmen-Modellen in Verbindung mit unserem Army Style Gepäckträger #43-001 möglich. Bestens verarbeitetes, schweres, braunes Leder.

So schön die originalen Starrrahmen-Satteltaschen oder die Reproduktionen davon auch sind, für die ganz große Tour sind sie eher bedingt geeignet, da der Stauraum doch recht klein ist. Die hier angebotenen Lederpacktaschen waren auf den W&W World´s End Runs in Patagonien und Feuerland, sowie zu den Northwest Territories/Canada dabei, wo sie zur Ausstattung der beteiligten Bikes gehörten, denn sie bieten auch für ganz großes Gepäck genügend Platz. Befestigt werden sie mit Army Style Pin-Leisten, oder mit zwei Riemen, idealerweise an unserem PanAm oder originalen Schwerlast-Gepäckträgern, die die entsprechenden Aufnahmen dafür haben. Hergestellt aus bestem Rindsleder, mit drei Verschlussriemen und verchromten Schnallen.

Die Duke Satteltasche ist etwas kleiner als das Bamse Modell, aber immer noch groß genug für die Wochenendausfahrt. Sie hat vier Schlaufen auf dem Deckel, sodass man dort den Schlafsack oder das Zelt festzurren kann. Eine große Einschubtasche auf der Vorderseite ist perfekt für Straßenkarten oder andere flache Ausrüstungsgegenstände. Der Rücken ist auf der Innenseite mit einer lederbezogenen Stahlplatte verstärkt, auf der Außenseite ist er mit Leder gedoppelt, zum Schutz gegen Kettenschutz, Stoßdämpfer und Achse. In typisch skandinavischer Manier werden sie normalerweise links als Einzeltasche montiert. Das Angebot umfasst Taschen mit flachem Rücken für Softail und Starrrahmen-Bikes und Satteltaschen mit konturiertem Rücken für Bikes mit konventionellen Stoßdämpfern.

Die geräumige Bamse Satteltasche ist der perfekte Begleiter für die große Tour. Da passt auch das Fernreise-Equipment rein und ist gut geschützt. Der große Deckel besitzt vier Schlaufen, sodass man dort den Schlafsack oder das Zelt festzurren kann. Eine große Einschubtasche auf der Vorderseite ist perfekt für Straßenkarten oder andere flache Ausrüstungsgegenstände. Der Rücken ist auf der Innenseite mit einer lederbezogenen Stahlplatte verstärkt, auf der Außenseite ist er mit Leder gedoppelt, zum Schutz gegen Kettenschutz, Stoßdämpfer und Achse.
Das Angebot umfasst Taschen mit flachem Rücken für Softail und Starrrahmen-Bikes und Satteltaschen mit konturiertem Rücken für Bikes mit konventionellen Stoßdämpfern.

Das keilförmige Design der Snebamse Satteltasche zielt speziell auf Besitzer von Dyna- und Softail-Modellen, welche die serienmäßigen Blinker beibehalten wollen. Sie hat vier Schlaufen auf dem Deckel, sodass man dort den Schlafsack oder das Zelt festzurren kann. Eine große Einschubtasche auf der Vorderseite ist perfekt für Straßenkarten oder andere flache Ausrüstungsgegenstände. Der Rücken ist auf der Innenseite mit einer lederbezogenen Stahlplatte verstärkt, auf der Außenseite ist er mit Leder gedoppelt, zum Schutz gegen Kettenschutz, Stoßdämpfer und Achse.
Das Angebot umfasst Taschen mit flachem Rücken für Softail und Starrrahmen-Bikes und Satteltaschen mit konturiertem Rücken für Bikes mit konventionellen Stoßdämpfern. In typisch skandinavischer Manier werden sie links als Einzeltasche montiert.

Mittelgroße Satteltasche, die dennoch Platz genug bietet für alles, was man auf kürzeren Ausfahrten braucht. Sie hat vier Schlaufen auf dem Deckel, sodass man dort den Schlafsack oder die Regenkombi festzurren kann. Eine große Einschubtasche auf der Vorderseite ist perfekt für Straßenkarten oder andere flache Gegenstände. Der Rücken ist auf der Innenseite mit einer lederbezogenen Stahlplatte verstärkt, was der Tasche Stabilität verleiht. Die Außenseite des Rückens ist zum Schutz gegen Kettenschutz und Achse gedoppelt, sowie zusätzlich konturiert, damit der Stoßdämpfer Platz hat. Auf typisch skandinavische Art werden sie links als Einzeltasche montiert.

Etwas kleinere Satteltasche, die perfekt proportioniert an schlanken Bikes aussieht. Sie ist groß genug für eine Wochenend-Tour und hat vier Schlaufen auf dem Deckel, sodass man dort den Schlafsack oder ein Zelt festzurren kann. Eine große Einschubtasche auf der Vorderseite ist für Straßenkarten oder andere flache Ausrüstungsgegenstände gedacht. Der Rücken ist mit einer Stahlplatte verstärkt und zum Schutz beidseitig mit Leder gedoppelt. Außerdem ist er konturiert, damit der Stoßdämpfer Platz hat. In typisch skandinavischer Manier werden sie links als Einzeltasche montiert.

Wer gern nur mit dem Nötigsten ins Wochenende fährt kommt mit dieser Solo-Satteltasche bestens klar, denn mit fast 7 Litern Inhalt ist sie allemal groß genug für Zahnbürste, Ersatz-T-Shirt & Co. Gedacht und gefertigt für Starrrahmen-Bikes und Softails, wo sie mit vier Schnallen links am Heck befestigt wird. Die zum Bike gewandte Seite ist verstärkt, sodass die Satteltasche immer schön die Form behält. Hergestellt aus starkem Rindsleder. Abmessungen in cm: L 25 x H 35,5 (vorn) x H 18 (hinten) x T 10.

Wer gern nur mit dem Nötigsten ins Wochenende fährt kommt mit dieser Solo-Satteltasche bestens klar, denn sie ist groß genug für Zahnbürste, Ersatz-T-Shirt & Co. Sie wird mit drei Riemen (im Lieferumfang) befestigt, schön angelegt an den linken Stoßdämpfer. Hergestellt aus starkem Rindsleder, mit zwei Schnallen und versteckten Schnellverschlüssen.

Für den Kurztrip, auf dem nur Wechsel-T-Shirt, Zahnbürste und ein Liter Öl gebraucht werden, ist diese Tasche perfekt. Hergestellt aus starkem Rindsleder, zusätzlich verstärkt auf der zum Bike gewandten Seite. Ist in wenigen Minuten befestigt, schön angelegt an den linken Stoßdämpfer.

Eine abnehmbare Satteltasche aus gewachster Baumwolle, welche an allen stark beanspruchten Stellen mit Leder verstärkt ist. Das verleiht ihr einen besondern Charakter und entwickelt mit der Zeit eine schöne Patina. Ein Innenrahmen aus Metall und Kunststoff verstärkt sie und hält sie in tadelloser Form, egal ob sie leer, oder voll bis zum Anschlag ist. Das Hauptfach hat einen Rollverschluss und darüber eine robuste Klappe, die mit Schnallen und Druckknöpfen gesichert wird. Das hält zuverlässig Schmutz und Feuchtigkeit draußen und verhindert Flattern bei höheren Geschwindigkeiten. Innen ist die Tasche komplett gefüttert und hat ein kleines Organizer-Fach. Auf der Rückseite gibt es noch eine kleine, druckknopfgesicherte RV-Tasche. Befestigt wird sie über splint-gesicherte Pins an einem modellspezifischen Trägersystem (nicht im Lieferumfang), sodass sie in Nullkommanix angebracht oder abgenommen ist. Ein mitgelieferter Schultergurt macht sie abseits vom Bike zur Umhängetasche.

Ein Klassiker im Vintage-Outfit. Der Voyager Tankrucksack ist aus gewachstem Segeltuch gefertigt, mit Verstärkungen, Schnallen und Tragegriff aus Leder. Über im Boden eingearbeitete Magnete hält er auf der Tankoberseite. Dazu gibt es ein abnehmbares System zur Befestigung auf dem Soziussitz oder an der Sissy Bar. Ein weiteres Merkmal ist die magnetische Kartentasche mit großem Fenster, die oben auf dem Tankrucksack angebracht ist, oder direkt auf dem Tank, wenn der Voyager zu Hause bleibt. Smartphone, Tablet oder GPS haben dort natürlich auch Platz. Zwei Außentaschen mit RV, eine Innentasche mit RV und zwei elastische Seitentaschen organisieren alles. Über eine kleine staub- und feuchtigkeitsgeschützte Öffnung können Kabel in das Innere der Tasche geführt werden, damit Geräte unterwegs geladen werden können.

Früher war Sex sicher und Motorräder gefährlich. Und heute? Mehr und mehr Politiker und andere besorgte Bürger zerbrechen sich den Kopf, wie sie unser Leben als Biker sicherer machen können, und erfinden dabei großartige Dinge wie homologierte Helme, Protektoren, Reflektoren und jetzt - Traraa! - die Sicherheitsweste. Was für ein super Teil. Wenn man mal am Straßenrand liegen bleibt, zieht man es an, und sofort fühlt man sich besser und sicherer. Die Wirkung ist so frappierend, dass einige Länder in der EU sie gleich mal zur Vorschrift erklärten. Also daran denken, wenn die Urlaubsfahrt in so ein Nachbarland führt. W&W hat das jetzt zum Anlass genommen, eine eigene Version der Weste zu designen, mit beruhigendem Spruch auf der Rückseite plus Hinweis zu einer zuverlässigen Quelle für eventuell benötigte Ersatzteile. Damit kann man einfach nicht übersehen werden. Mit dem Velcro Verschluss schnell an- und auszuziehen. Eine Größe für alle.

Wie wichtig Erste-Hilfe-Sets sind, bemerkt man leider häufig erst dann, wenn man sie braucht. Die Don’t Panic First-Aid-Kits lassen keine Ausrede mehr zu, denn die kompakten Päckchen mit Reißverschluss zeichnen sich durch geringes Gewicht, kleines Packmaß und strapazierfähiges, wasserdichtes Material aus. Mit anderen Worten: dafür ist immer Platz. Der Inhalt entspricht der DIN 13167 (Motorradfahrer-Norm).