Halterungen für Satteltaschen

Die Originalvorlagen dieser Reproduktionen der Harley-Davidson Halbmondgrundplatten wurden speziell für klassische Satteltaschen (Saddle Bags) entwickelt. Es handelt sich um den seltenen 1948er Typ mit vier flachen Befestigungsbohrungen, der ausschließlich in diesem Baujahr an Harley-Davidson Modellen verbaut wurde.
Im Gegensatz zu den Custom-Halteplatten bestehen diese Grundplatten, wie beim historischen Original, aus hochwertigem Massivmessing. Die Formgebung sowie alle Abmessungen sind exakt am damaligen Werksstandard orientiert, was diese Platten zur perfekten Wahl für originalgetreue Restaurationen klassischer Harley-Davidson Motorräder macht.
Auch wenn dieser Plattentyp ursprünglich nur im Jahr 1948 verwendet wurde, lassen sich die Halteplatten problemlos an Schutzblechen anderer Modelle (z.B. Baujahre 1934–1957) montieren, sofern diese nicht vorgebohrt sind oder eine individuelle Anpassung erlauben. Damit bieten sie eine stilgerechte Lösung für Vintage Harleys wie Flathead, Panhead oder frühe Hydra-Glide Modelle. Alle relevanten Bohrungsabstände und Montagepunkte sind in der beigefügten technischen Zeichnung detailliert dargestellt.

Diese Zubehör-Halteplatten passen an Harley-Davidson Schutzbleche der Baujahre 1934–1957 ohne vorhandene Bohrungen. Sie bieten eine stilvolle und zugleich funktionale Lösung zur Montage von Satteltaschen (Saddle Bags), wenn originale Halterungen und Bohrungen nicht vorhanden sind.
Die Befestigungslöcher sind nach dem ab 1949 eingeführten Typ ausgeführt, bei dem die Senkungen nach außen verlaufen. Diese Konstruktion schafft zusätzlichen Platz für den ab 1949 verwendeten Befestigungskit.
Im Gegensatz zu den seltenen Originalplatten aus Messing bestehen diese Zubehör-Halteplatten aus stabilem Stahl. Die klassische Halbmondform bleibt erhalten und sorgt für eine authentische Optik, die sich nahtlos in das Erscheinungsbild von Vintage Harleys integriert.
Egal ob Flathead, Panhead oder frühe Hydra-Glide Modelle – diese Halteplatten sind die perfekte Lösung für period-correct Customizing oder als praktische Alternative bei Schutzblechen ohne serienmäßige Bohrungen.

Dieser schöne Schraubenkit dient dazu, die OEM-Style Satteltaschen mit Halbmondgrundplatten an Starrrahmen-Modellen der Baujahre 1934-1957 zu befestigen. Kadmierte Stehbolzen mit verchromten Hutmuttern.

Schon die HD-Zubehörkataloge der 30er Jahre zeigten Reflektoren für Deko-Zwecke, die dann jahrzehntelang populär blieben. Man konnte sie nämlich so ziemlich überall am Bike anbringen, um etwas Extra-Glanz zu erzielen. Unsere Auswahl an Red Fox Reflektoren umfasst verschiedene Typen für unterschiedliche Anwendungen, jeweils in mehreren Farben. Es handelt sich dabei um authentische Reproduktionen aus jener Zeit, mit Echtglaslinsen und korrekten Details. Die angegebenen Längen sind ohne Gewindebolzen gemessen.

Authentische Nachfertigungen der OEM-Typ Befestigungen für die Satteltaschen an 1936-1938 Twins. Sie sind auch für riemenbefestigte Custom-Satteltaschen oder Werkzeugtaschen geeignet und praktisch als Ösen für Bungee-Gurte.

Universal verwendbare Montagebolzen für die permanente Befestigung von Lejonkulan oder anderen Satteltaschen.

Montagebolzen für die permanente Befestigung von Lejonkulan Satteltaschen.

Modellspezifische Stützrolle, welche die Rückseite der Satteltasche vor Beschädigung durch die Radachse schützt. Der Kit enthält einen Haltebolzen und eine Stützrolle.

Modellspezifische Stützrolle, welche die Rückseite der Satteltasche vor Beschädigung durch die Radachse schützt. Der Kit enthält einen Haltebolzen und eine Stützrolle.
Modellspezifischer Stützrolle, welche die Rückseite der Satteltasche vor Beschädigung durch die Radachse schützt. Der Kit enthält einen Haltebolzen und eine Stützrolle.

Anbauen oder Abnehmen der Lejonkulan Satteltasche - mit den professionellen Quicklock Systemen ist das eine Sache von Sekunden. Sie bestehen aus einer modellspezifischen Strebe und einem Satz Spezialbolzen, die separat geordert werden müssen.
Die Halter können einfach angeschraubt werden, jedoch müssen die Blinker nach hinten verlegt werden. Wer es bevorzugt, die Blinker in der Serienposition zu belassen, muss ein 3/8" UNC Gewinde in den Fenderstruts anbringen.

Anbauen oder Abnehmen der Lejonkulan Satteltasche - mit den professionellen Quicklock Systemen ist das eine Sache von Sekunden. Sie bestehen aus einer modellspezifischen Strebe und einem Satz Spezialbolzen, die separat geordert werden müssen.
Nach Herstellerangaben können die hinteren Blinker bei den folgenden Modellen in ihrer Originalposition bleiben:
1984-1999 FLSTC, FXSTS, FXSTC, FLSTF, 1993-96 FLSTN, 2000-02 FLSTC, 2005-17 FLSTN, 2018→ alle,
Bei allen anderen Softail Modellen müssen die Blinker versetzt werden, damit der Anbau der Quicklocks problemlos funktioniert.

Anbauen oder Abnehmen der Lejonkulan Satteltasche - mit den professionellen Quicklock Systemen ist das eine Sache von Sekunden. Sie bestehen aus einer modellspezifischen Strebe und einem Satz Spezialbolzen, die separat geordert werden müssen.
Die Blinker müssen versetzt werden.

Schützt die Rückseite der Satteltasche vor Beschädigung durch die Radachse. Wird einfach unter den Achskopf oder unter die Achsmutter geklemmt.

Versetzt die Satteltaschenhalter. Erforderlich bei der Montage von hinteren Schutzbügeln.

Verhindern Kontakt mit der Schwinge und schützen dadurch die Satteltaschen. Können in Verbindung mit unseren Sissybars montiert werden. Bei Montage der Schutzbügel für Softail Modelle sollte der Blinker-Rücklegungskit #10-239 verwendet werden. Mit Befestigungsschrauben.

Für alle XL Modelle ab 1982. Die optimale Lösung gegen durchgescheuerte Satteltaschen. Verhindert auch ärgerlichen Kontakt mit Kette und Kettenschutz.

Verchromte Bügel zum Schutz und als Stütze der Satteltaschen. Einfache Montage mit den mitgelieferten Kleinteilen an den Schutzblechstreben.

Verchromte Bügel zum Schutz und als Stütze der Satteltaschen. Einfache Montage mit den mitgelieferten Kleinteilen an den Schutzblechstreben.

Verchromte Bügel zum Schutz und als Stütze der Satteltaschen. Einfache Montage mit den mitgelieferten Kleinteilen an den Schutzblechstreben.