Die Tuned Induction Systeme zielen auf die Fahrer ab, welche aus ihren Motoren die maximale Performance herausholen wollen. Sie „rammen“ zusätzliche Luft in die Verbrennungsräume, indem sie die Luftsäulenmasse und Druckwellen nutzen, was mehr Leistung erzeugt. Es entsteht also eine Art natürlicher Kompressoreffekt, der dem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zugute kommt, wo er auf der Straße ja auch am meisten benötigt wird. Die Filterfläche ist annähernd doppelt so groß wie die beim Teardrop Luftfilter.

Das Dual Bore Tuned Induction System hat zwei voneinander unabhängige Ansaugrohre, für jeden Zylinder eines. Es passt an S&S Magneti Marelli Style Einspritz-Systeme mit getrennten Manifolds (Dual Bore).